2020 年滴滴目前最大的人事调整

文 | 万珮陈晶

编辑 | 黄俊杰

10 月 20 日晚 7 时左右，滴滴副总裁、网约车平台公司执行总裁陈熙匆匆离开了办公室。一位网约车员工觉得这有些不寻常，“Kevin（陈熙）一般不会这么早下班。” 次日，陈熙和他的秘书都未出现在滴滴办公室。

21 日中午 12 时前后，滴滴发布内部公告称陈熙离职，由花小猪业务总经理孙枢接任。接任后，孙枢向滴滴高级副总裁、网约车 CEO 付强汇报。同时他继续兼任花小猪业务总经理，向滴滴 CEO 程维汇报。

《晚点 LatePost》独家获悉，陈熙的下一站是去快手负责战略工作，为副总裁级别。快手相关人士对此表示不予置评。

滴滴副总裁卓越将接手陈熙此前负责的 User Team，负责滴滴平台层面的产品、运营、市场工作，汇报给滴滴总裁柳青。

另一个网约车平台公司的高层变动是，其 CTO 赖春波将调任社区团购业务橙心优选，负责产品技术，客服，仓配，品控以及履约体系建设，汇报给滴滴高级副总裁陈汀。曹乐担任网约车技术负责人，汇报给付强。

2020 年滴滴目前最大的人事调整

在加入滴滴前，陈熙曾在咨询公司麦肯锡、私募股权投资巨头 KKR 有多年工作经验。2015 年，陈熙在 KKR 负责滴滴的尽职调查时，被滴滴高级副总裁朱景士劝说加入。

滴滴多位高层有投行、投资相关金融从业背景。滴滴总裁柳青来自高盛，高级副总裁朱景士、财务副总裁兼金融事业部总经理卓越是她在高盛的同事，而原国际化 COO 仇广宇曾服务于摩根士丹利。

在滴滴内部有 “ATK” 的说法，它指的是滴滴三位金融背景高管：Alan（卓越）、Tony（仇广宇）和 Kevin（陈熙）。“ATK” 一度被认为是滴滴晋升最快、表现最突出的三位年轻管理者。

2016 年，陈熙入职滴滴，先后历任战略部总监、小桔车服总经理和网约车执行总裁等岗位。加入第一年，他就参与了滴滴 E+ 轮融资以及滴滴和优步中国的合并且发挥关键作用。

接近陈熙人士表示，陈熙是一位对数字敏感、逻辑驱动、性格随和但同时要求严格的管理者。陈熙在网约车公司声望很高，在内部大家都称他 “K 神”。

两位网约车人士评价，网约车是滴滴最核心的部门，陈熙作为二把手，位置关键。这可以说是 2020 年目前滴滴最大的人事调整。

此外，滴滴高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理付军华、滴滴国际化事业部 COO 仇广宇以及滴滴出行研究院副院长叶杰平也在近一年离职。

陈熙是近来第二位选择快手的滴滴高层。就在两个月前，仇广宇加盟快手负责国际化。此外，原滴滴拼车事业部总经理邵凯、原滴滴高级技术总监路宁等也在 2019 年加入快手。

快手和滴滴有着相似的处境——都处在渴望增长、将要上市的阶段，需要既懂资本、又懂管理的人。

滴滴网约车和花小猪以不同产品路线冲刺增长目标

与战略出身的陈熙不同，孙枢在 Uber、滴滴有多年的网约车业务运营经验。有网约车公司员工分析，孙枢有多年一线经验，又曾任网约车公司副总裁，能尽快适应业务和团队。

滴滴方面表示，孙枢是在滴滴体系内成长起来的年轻管理者，在网约车、花小猪业务上做出巨大贡献。

此番人事调整后，孙枢将兼任网约车和花小猪两大业务，并采取双线汇报的形式。一位滴滴人士称，这是因为孙枢仅负责网约车的部分管理工作，而他又是花小猪业务的负责人，所以需要分别向网约车 CEO 付强和滴滴 CEO 程维汇报。

《晚点 LatePost》获悉，孙枢将负责供需策略（交易引擎、价格引擎、策略引擎、策略运营）、平台乘客、司机服务、网约车产品、网约车市场、业务运营、青菜拼车、特惠 FT（特惠快车）相关业务。而专车、豪华车、城际拼车、网约车风控合规相关负责人继续向付强汇报。

一位滴滴人士分析，快车、青菜拼车、特惠快车等产品与花小猪价格区间和人群相近，因此统一由孙枢管理。

花小猪和网约车业务的产品路线有所不同。花小猪定位是下沉市场，价格更低。在叫车前，花小猪的用户就明确清楚行程价格，不会因为堵车或路线变化而加价。乘客上车需要验证手机号、在下车前完成支付，步骤更多一些，但确保及时付款，降低滴滴的运营成本。

花小猪和网约车的快车业务存在竞争，既争司机，也争乘客。目前花小猪和滴滴共享一个司机池。一位花小猪司机表示，花小猪目前比滴滴接单机制更加灵活，在全天多个时段都有接单奖励。很多司机均是滴滴、花小猪双开的模式。

此前曾有网约车员工表示，面对花小猪的进攻，压力很大。“盯花小猪数据盯的很紧。”

一个细节是，一位网约车员工转岗进花小猪后，他访问网约车业务数据库的权限马上被封禁。

孙枢早先接受《晚点 LatePost》采访时称，网约车和花小猪是在战略上协同，战术上竞争。“大家都是朝着 0188 的目标去走。”

《晚点 LatePost》获悉，网约车目前日均完单量超过 2500 万，花小猪上线仅半年日均完单量达到 400 万。

2020 年，滴滴提出新的三年计划 “0188”，实现日订单 1 亿的目标。而包括网约车、花小猪在内的四轮业务要承担其中 5000 万单的目标。

一位网约车人士称，滴滴正在进行的产品 6.0 改版，将整合所有打车品类。未来花小猪有整合进来的可能性。

孙枢此前在接受《晚点 LatePost》采访时则表示花小猪目前没有进入 6.0，以后待商讨。现在他同时兼管两边的业务。

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