如何让物流与现代制造业深度融合已经成为社会发展的题中之义。

从中央层面多次提到降低社会物流成本，到两会期间政府工作报告把物流作为外贸、改革、三农降本提效的有力抓手，再到人大代表提出物流相关议案，物流行业以前所未有的姿态出现在大众视野中。

过去几年，受经济下行趋势影响，物流行业进入动荡调整期，部分企业被迫“断腕求生”。而制造业也面临转型升级的挑战，对追求供应链物流各环节降本增效、数字化运营升级以及优质服务保障的诉求日益强烈。

物流中与实体经济链接最深的莫过于直接服务与大中小企业的快运行业。经济修复期之下，物流企业与制造业如何抱团取暖，相互协作向前发展？快运企业跨越速运或许能为我们带来的启发和借鉴意义。

从成立之初谋篇布局，到观察制造业企业需求，再到大胆创新，用力夯实数字化系统，加固运输网络，跨越速运一路走来用时效、质量、服务、价格为中国制造业企业提供了高效高质的物流服务，不仅在关键时刻推动制造业企业发展，更为物流企业深入到制造业企业需求内部打下样板。

伴随制造企业成长

近日，跨越速运荣获胡润百富颁布的“2023年中国物流服务最佳表现奖”。胡润百富颁发的奖项在多个层面对行业具有重要意义，这些奖项不仅是对个人或企业成就的认可，也是推动行业发展和创新的重要动力。

跨越速运已经接连多年出现在胡润榜单上。《2018第三季度胡润大中华区独角兽指数》，跨越速运排名第28名。2019年，跨越速运又被胡润研究院评为全球独角兽企业，估值达到200亿元人民币。

这离不开跨域速运对行业做出的贡献。

2007年，在深圳一家小门店里，跨越速运成立。成立之初便瞄准了业内服务B端的无人敢做的“限时速运”。

2007年的物流市场环境与现在相比有很大的不同。当时，中国的物流行业正处于快速发展的初期阶段，市场竞争激烈，但服务模式相对单一。大多数物流企业更注重扩大服务范围和降低成本，而不是提高时效。限时速运需要高度的运营效率和精确的时间管理，这对于当时的物流企业来说是一个较大的挑战。

彼时，天地华宇、德邦、佳吉等企业加速规范化管理，京东开始自建物流，淘宝等C2C电商平台电商快递迅速崛起。但没有人敢轻易尝试“限时”的服务模式。一是认知有限，缺乏相关的经验和成功案例可以借鉴。二是，高时效性服务的需求相对较少，而运营成本和风险更高，一旦出现延误，可能面临较大的经济损失和信誉风险，企业缺乏推动动力。

跨越速运敢为人先，不仅做出"限时未达，全额退款"的承诺，还率先推出当天达、次日达、隔日达，甚至“夜发晨至”等跨省时效产品。2008年，全球性金融危机爆发，跨越速运“逆势而上”，继续加大投入扩充人员、车辆、场地、设备等，网络雏形初见。

这是跨越速运的第一次自我跨越。

跨越速运15周年时，跨越速运董事长胡海建回顾初心表示，“15年前，物流行业是一片“乱世”。物流巨头群雄逐鹿，新势力锐不可当。就是在这样的新旧势力交锋中，我们抓住了市场对于限时速运的巨大需求，跨越速运应运而生。可以说，我们从创业之初就是市场痛点的解决者、用户需求的满足者、产品服务的提供者，这是我们的创业初心。”

事实证明，跨越速运的决策是对的。随着经济发展，社会对物流的时效要求越来越高。随后，跨越速运不断锻造“筋骨”——通过数字化系统链接网络筋脉。

2009年，跨越速运在内部上线了信息系统；2011年，无缝对接物流、航空、GPS三大系统；2017年，投入运营智能云仓储；2019年，耗资近10亿，由1400名IT工程师耗时2年打造的全新数字系统系统——“铸剑系统”正式投入使用。

该系统集成了TMS、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）、品控系统等共计20+大型管理系统，每个系统根据业务场景细分若干个子系统，能实现货物运输的全流程管控、财务全流程数字化及动态路由规划，堪称业务和技术的最佳结合。

据了解，铸剑系统上线后，可以完成从下单后全自动化调度和管控指令。一个时效件，系统会根据路况、目的地、客户特性等信息维度生成130多种预备方案，匹配离货物最近的司机和最近的航班，以最低的路面运输价格，降低配送成本，提升快递配送效率。

提升效率的同时可以节约80%调度人力成本和20%场地资源，被释放的资源可再承接30%以上的货量运营能力。以跨越点部派往支线的作业车辆为例，成本同比下降10%，仅这一项一年就可节省约3000万元。

跨越速运技术副总裁余中强表示，针对B端用户的个性化需求，铸剑系统搭建了一套千人千面的档案系统，基于历史客户和现有客户的标签数据进行采集和挖掘，会根据客户特性、成本、天气、路况、目的地等多个信息维度和客户标签生成上百种多种预备方案，为客户寻找到最优的解决方案，为客户提供快而稳定的服务。

在时效之上，跨越速运通过一系列数字化科技完成了第二次自我跨越，为更好地为制造业企业服务打下基础。

2010年至2022年，电商快速发展带动快递业务量爆炸性增长。在这一时期，中国快递业务量规模增长了47.3倍，年复合增长率达37.9%，成为现代服务业中增速最快的行业之一。2022年，中国快递业务量占全球快递包裹市场的60%以上。

于此同时，大量物流企业运力偏向C端电商业务或者服务货量大且有固定运输路线的大型企业。中小制造企业的发货需求反而由于小批量、多品种、多批次，发货计划和发运线路分散等被边缘化，运输时效难以保障，面临着无法及时交货而违约的风险。

与2C业务相比，2B业务更具备计划性，更在乎稳定的时效。因为供应链环环相扣，原材料和零部件按时运输到位对于生产来说至关重要。只有时效稳定才能使生产计划顺利推进。

而电商大促期间爆发的货量峰值，不仅占据了大量物流资源，而且引发供应链成本上升，增加了大中小企业供应链的不确定性。物流供应商一旦运力不足，将很难在短时间内找到替补，供应链运转直接“放天窗”。

为了解决制造企业的这一难题，跨越速运在多条航线引入波音-757大型全货机，将原本14吨的运载量提升至28吨，单机运量较以往提升100%。同时，跨越速运还携手多家大型航空公司，共同推动实现窄体机改为宽体机执行，以深圳、广州为枢纽，针对北京、上海、重庆等国内主要经济城市朝向，实现空中运输通道的全面扩容，使得民航客机单机腹仓运载量由不足3吨提升至近17吨，增幅高达467%。

此外，跨越速运推出了24小时一对一服务，实现昼夜取派，并依托智能化信息技术，实现最优路径规划，确保交付时效，保障供应链平稳运行。

规模与速度是中国制造业的优势，而物流是中国制造业不断向前发展的基石。二者相辅相成。

疫情期间，大批制造企业客户遭遇发货难地问题。为了确保产业链、供应链关键时刻不掉链，跨越速运通过与航空公司合作，新增多条航线，全货机“小改大”、“窄改宽”，再加上自身的直营模式优势，帮助大批企业扛过了困难时期。

“晚上8点提出需求，9点东莞团队开始3D打印，12点打印完成，深夜1点交给跨越速运发货，早上7点抵达这座北方城市，早上8点就用上了。”

这就是跨越速运带来的经济运转速度。不仅在艰难时刻挺身而出，更是充当着供应链制造业向前运转的发动机。

和制造企业一起走出国门

没有躺在过去的功劳簿上，当下的跨越速运正在经历第三次自我跨越。

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，而制造业则是国民经济的主体。

过去几年，中国制造业正在经历深刻的变化，这包括产业结构调整、技术创新推动、绿色低碳转型、以及服务化发展等。

中国制造业开始从劳动密集型向技术密集型转变，从低附加值的制造业向高附加值的制造业转型。“新三样”（即新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备等）取代传统的“老三样”（服装、家具、家电）成为出口的支柱产品和制造业的新亮点。

同时，伴随着中国市场竞争加剧，“不出海就出局”的声音越来越大，中国制造业企业正积极参与全球产业链的重构，通过“走出去”战略，加强国际合作，提升在全球产业链中的地位和影响力。

企业面临的也不再是单一的市场，而是多元化、个性化的全球市场。消费者对产品和服务的需求越来越个性化和定制化。这要求供应链模式必须更加灵活和适应性强，以满足不同市场和消费者群体的需求。

与之相对应的供应链需求也从简单变得复杂，告别了“标品打天下”的时代。那物流企业又该如何跟随制造业的脚步，满足符合时代需求的条件呢？

跨越速运很早就开始了谋篇布局。跨越速运坚持“深耕航空、力保时效”的发展战略，不断扩大航空资源的领先优势，加固“护城河”。

据了解，跨越速运以平均每年新增2至3架包机的速度，布局航空领域。目前其旗下拥有20架全货机，日均航空货量近2000吨，可结合多样化的客户需求匹配机型、定制航线，也可就近调配运力、快速响应各类社会应急运输需求。

在航空运力之外，跨越速运自有运输车辆2.8万余台，整车服务标准甚至精准到“小时级”，并形成了航空件、同城件、陆运件、省内件、生鲜速运等多样产品服务。目前，跨越速运的城市覆盖率达到99%，日均吞吐货量5.4万吨以上。

为了满足制造企业的出海需求，2022年，跨越速运开展了国际业务。产品涵盖了国际快递、国际空运、国际海运、国际卡航、国际铁运等多个产品。

探索国际物流模式，对于跨越速运来说，不仅可以满足客户需求，扩大运力网络，提高国际竞争力，更重要的是是为中国企业出海铺路，为未来中国海外供应链布局提供长远发展支撑，提升中国在国际物流市场的话语权。

有相关数据显示，中国每年有价值近300万亿元的生产资料和生活资料在低效流动，是实现高质量发展的严重短板之一。

国家发改委综合运输研究所综合研究室副主任丁金学也曾表示，在一般中小企业经营成本中，物流成本占比约三成。降低物流成本不仅可以扩大企业利润空间，降低民营企业负担。同时，此举还能够增强企业竞争优势，提高民营企业的市场进入能力和公平竞争能力。

正是像跨越速运这样的物流企业大胆探索新模式、与时俱进利用新科技，打造数字化城墙，为实现中国制造业企业高效率、高质量、低成本发展提供坚实的基础，没有后顾之忧。

目前，跨越速运与华为、比亚迪、OPPO、格力等制造企业已经建立起深厚的合作关系。它用它前瞻的眼光、犀利的市场洞察，陪伴着一代中国制造业企业成长、出海……

跨越速运的“三次跨越”，深度融入进现代制造业