据外媒报道，继去年在中国这个全球最大的汽车市场获得长足发展之后，中国的电动汽车初创企业正在加紧步伐开拓欧洲市场。

本土企业现在的目标是销售到海外。高盛分析师预测，四年后，电动汽车将在欧洲和美国的汽车销售中占据更大的份额。

在美国上市的蔚来汽车公司表示，它将在今年下半年进入欧洲市场。周一，该公司联合创始人兼总裁秦力洪表示，该公司预计将在一个月内正式宣布这一扩张计划。

中国机电产品进出口商会在1月份发布的一份报告显示，中国去年前11个月出口了6.35万辆纯电池驱动的电动汽车。虽然沙特阿拉伯和埃及去年是中国汽车的首选目的地，但报告指出，对英国、比利时和德国的汽车出口也在大幅增长。

在美国上市的小鹏汽车公司已经在挪威试水，这家初创企业去年12月在挪威交付了100辆G3电动SUV。

另一家中国电动汽车初创企业爱驰表示，今年前三个月它向以色列和欧洲出口了1000多辆汽车。

总部位于北京的市场研究公司Sino Auto Insights创始人涂乐(Tu Le)表示：“现在大多数中国电动汽车初创企业都有全球抱负，这已经不是什么秘密了。由于一些国际市场缺乏可靠的电动汽车产品，随着这些公司追逐增长和价值，并发现新的机遇，这种情况将继续下去。”

他说，如果进行足够的本地化研究，一些中国电动汽车公司可能会在欧洲取得成功。

然而，中国对欧洲市场销售的电动汽车的销量增长仍只占该市场增长幅度的一小部分。

根据欧洲汽车制造商协会的数据，2019年中国在欧盟乘用车进口量中所占比例不到2%；而在2019年，欧洲进口汽车8.65亿欧元，同比增长79%。

国内市场竞争加剧

在中国汽车初创企业积极拓展海外市场的同时，国内市场的竞争正在加剧。蔚来汽车公司的秦力洪表示，苹果和华为等科技公司进入该行业，给这家汽车制造商带来了激烈的竞争。

在电动汽车方面，特斯拉引领着市场，并正在提高本土产量。根据中国乘用车协会的数据，其Model 3是去年中国最畅销的电动汽车。

该协会表示，不包括两款迷你电动汽车，该类别下一款最畅销的汽车是Aion（埃安）的S车型，Aion是从中国国有汽车制造商广汽剥离出来的新能源品牌。蔚来汽车公司的一款更昂贵的车型排在第九位，而小鹏汽车公司没有进入前十名。

Aion规划营销部部长邱亮平说：“中国消费者对新能源汽车的了解越来越多。”他表示，除了电池充电方便外，中国买家还在寻求比化石燃料汽车更好的驾驶体验。

邱说，该品牌还着眼于国际市场。在剥离之前，Aion和广汽旗下的传祺品牌已经在以色列、中东和南美销售汽车。

随着汽车行业进一步向电动汽车转型，传统的美国和德国汽车公司正在推出自己的电动汽车——其中许多公司首先在中国市场发力。

例如，通用汽车旗下的凯迪拉克(Cadillac)品牌在上海车展上发布了Lyriq电动汽车，该公司表示，它将在今年晚些时候开始在中国接受预订。

福特利用展会展示了其本土版本的Mustang Mach-e电动汽车，以及一款在中国开发的Evos SUV——这款车将只在中国市场上销售。

大众汽车在上海展示了第三款面向中国的电动汽车ID.6。这家德国汽车制造商的目标是，到2030年，其在欧洲销售的汽车中，至少有70%是电动汽车，在北美和中国销售的汽车中，至少有50%是电动汽车。

面临苹果、华为抢夺市场，蔚来：一个月内宣布欧洲扩张计划