380亿,从上海机场飞走了

上海浦东机场因此成为了一个国际航线枢纽站。2017年以来,上海机场的非航空性收入始终高于航空性收入,到2020年上半年,占收入比重已经达到66%。根据机场收费政策,国际航线和地区航线的相关收费标准要高于国内航线,因此在航空性收入方面,上海机场胜出。参照厦门空港年报数据,其航空业务收入毛利率只有30%,租赁及特许收入毛利率高达77.73%,可以大致推测出上海机场贡献超6成收入的非航空性业务对应的毛利率。