受「行政令」影响腾讯股价跌幅近10%｜图片来源：网络

TikTok 遭的罪，轮到微信了？

不得不说，特朗普确实是「懂王」，知道打击需要连续进行。

对 TikTok 展开「追杀后」，美国时间本周四，特朗普再次签署行政令，称移动应用 TikTok 和微信对美国国家安全构成威胁，将在 45 天后禁止任何美国个人或实体与 TikTok、微信及其中国母公司进行任何交易。据知情人士透露，此禁令针对交易既包括在这些 app 上投放广告，也包括将 TikTok 或微信纳入 app 商店的协议。

这可能意味，苹果 App Store 以后可能不再收录微信应用，这让国内数亿用户情何以堪。腾讯股价当天暴跌 10%，市值直接蒸发 5000 亿港元。

此行政令「一石二鸟」，一方面堵死了微软对 TikTok 美国业务的收购，一方面将字节跳动的对手腾讯公司也捆上了祭坛。

面对特朗普的行政令，字节和腾讯表现各不相同。腾讯发言人公开表示，腾讯仍在审阅行政令，来评估对集团可能带来的影响——这点不必说了，股价跌了 10% 可能是最直接的证明了。

恐慌的不仅是腾讯，还有苹果。有人在网络推出投票，问如果 iPhone 不能再用微信的话，用户是换手机还是卸载微信，结果大部分网友选择的是换手机。于是，苹果股价跌了 2%，相信库克内心也是崩溃的。

那边，字节跳动还是绷不住了，卖又不让卖，只能诉诸法律了。字节在声明中表示：称如果美国政府不能给予字节跳动公正的对待，将诉诸美国法院。

如果说开始用「实体清单」打击华为是因为 5G 基础设施安全考虑，TikTok 是因为未成年人隐私，那么行政令打击微信就有点无厘头了，毕竟微信出海做的其实并不顺利，至少在美国属于小众应用。

当安全和用户多寡都不是考虑标准的时候，其实每一个出海的应用乃至登陆美国资本市场的公司，都有可能成为下一个目标。

恒大发布会曝光六款新能源车｜图片来源：恒大官方

超车的事儿交给恒大

有人说特斯拉公司掀起的电动车革命，给了中国一个弯道超车的机会，蔚来、小鹏、理想等公司相继登陆资本市场，证明了预言的准确。国内新造车公司，虽然嘴上都说和特斯拉一同开拓世界市场，但其实心里想的都是干掉老大，自己取而代之。

谁能想到，干掉特斯拉这件事儿，让恒大许家印做了。

本周一，恒大汽车集团在上海和广州两地同时召开发布会，一口气发布了六款新能源车，车型覆盖了从 A 到 D，从轿车到 SUV，由于发布的车型太多，以至于公司连每个车型的名字都没起，直接用代号「恒驰」后面跟上数字了事。

一个车企一次发布 6 款新车是什么概念？特斯拉成立 20 年，迄今也只发布了 5 款车型。即便是以「机海战术」成名的诺基亚，在巅峰时期也很难做到一次发布六款手机。谁能想到，许家印说的赶超特斯拉，竟然在一日之间就完成了。

地产大佬许家印的造车梦，最早是由「下周回国」的乐视创始人贾跃亭引发的。虽然贾总前脚刚被乐视接盘侠孙宏斌「含泪骂娘」，但是依然挡不住许总带着热情扑面而来。2018 年许家印准备收购贾老板的法拉第未来 Faraday Future，并且喊出「十年 500 万辆」电动车的豪言，当年国内一年新能源车产量还不到一百万辆，且大多是骗国家补贴的「老头乐」款。

后来，贾老板发现自己的梦想没让许老板窒息，自己反而被许老板的野心窒息，法拉第未来和恒大的强强联手就这么破裂了。没有了法拉第未来，但是，许老板并不担心，发挥自己的特长——钱多，从整车、电池、电机到动力，基本上是生生投出来一条电动车生产线。有媒体总结，去年一年恒大在汽车领域就签下了 3000 亿元的投资。

不仅传统汽车行业内的人不看好，连恒大内部也有人因为在造车上的理念不同而主动离职。根本的原因，还在于有人认为恒大造车是假，低价从政府手中拿地卖楼是真。也不能怪大家这么想，毕竟恒大集团总裁夏海钧曾表示，恒大可能会推行买楼送车，将车的费用计入房价。

「买房送车」，车房联动，这种大手笔的思维谁能扛住？2019 年恒大卖房收入超过 6000 亿元，如果每售出一套房就配一辆「恒驰」，秒特斯拉可以说分分钟的事了。

有人说特斯拉是第一家在汽车领域贯彻苹果思维的公司——软硬一体，不仅卖硬件，软件每次升级还能再收钱。那么恒大对新造车的理解已经进化到了运营商思维——卖套餐送手机，当年「中华酷联」就是这么崛起的，打得刚进中国的 iPhone 满地找牙。

再牛 P 的电动车，还是要跑在大地上，那就是许老板的主场了。不过，由于近年来房地产市场疲软，许老板还是要悠着点，毕竟梦想太多太大，容易窒息。

小鹏P7官方图片

小鹏正式提交赴美IPO招股书

北京时间 8 月 8 日凌晨 2 点，中国智能汽车公司小鹏汽车正式向美国证监会提交 IPO 文件，公司拟于纽交所上市，股票代码为「XPEV」，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。

小鹏汽车即将成为中国第三家赴美上市的造车新势力。这家企业作为造车新势力中的重要角色，此前已推出 A 级 SUV 小鹏，今年上半年公司又推出 B 级纯电动轿车小鹏，自创立至今小鹏汽车累计销量为 20707 辆。

公司已在上半年收购了福迪汽车，获得造车资质、并在肇庆建立自有工厂。根据公开资料显示，小鹏汽车创立至今已经历了 10 轮融资，投资者包括 IDG 资本、晨兴资本、小米等，融资金额或已超过 163 亿元人民币。其中在 A+轮与 B 轮融资中，阿里巴巴集团均有参与。

持股比例方面，小鹏汽车联合创始人、董事长及首席执行官何小鹏持股比例为 31.6%；联合创始人、董事及总裁夏珩持股比例为 4.9%；副董事长兼总裁顾宏地持股比例为 2.8%；联合创始人、董事及高级副总裁何涛持股比例为 1.6%；小鹏汽车所有高管和董事总持股比例为 40.9%。

在招股书中，小鹏汽车还披露了公司的相关经营状况：自成立以来，小鹏汽车一直面临着运营亏损，运营活动现金流为负，公司迄今尚未盈利。在 2018 年、2019 年和截至 2020 年上半年，小鹏汽车的净亏损分别为 13.988 亿元人民币、36.917 亿元人民币和 7.958 亿元人民币，亏损有先升后降的趋势。

目前小鹏汽车手中现金流约 80 亿元人民币，按照 2019 年较大幅度的亏损表现，公司目前资金可以再支持 2 年。（来源：搜狐汽车）

福奇：研发出高有效性的新冠疫苗可能性不大

「研发出有效性为 98% 的（新冠疫苗）可能性并不大，这意味着你永远不能抛弃保持公共卫生的（这些）做法。」据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，当地时间 8 月 7 日，美国国家过敏症和传染病研究所所长安东尼·福奇表示，科研人员研发出有效性达到 98% 及以上的新冠疫苗的可能性微乎其微。

福奇补充说，你必须将疫苗视为一种「工具」，随着疫苗的出现，新冠疫情将得到有效控制。

报道提到，美国食品和药物管理局此前曾表示，只要新冠疫苗安全且有效性至少为 50%，该机构就会批准这种疫苗。美国食品和药物管理局局长斯蒂芬·哈恩 7 月 30 日称，「在很大程度上，传染病专家一致认为，这是一个合理的下限，当然（我们）希望（新冠疫苗）的实际有效性会更高。」

不仅是有效性，疫苗提供的持久免疫也一直是外界关注的焦点。关于这一问题，报道称，福奇此前曾表示，他对新冠疫苗的「持久性」表示担忧，称如果新冠病毒与其他冠状病毒一样，那疫苗就可能不会持续很长时间的免疫。（环球科技）

最高免税十年，国内半导体行业迎来黄金期？

8 月 4 日，国务院发布了《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》，该《政策》的目的在于「进一步优化集成电路产业和软件产业发展环境，深化产业国际合作，提升产业创新能力和发展质量」。

《政策》涉及八个方面：财税、投融资、研究开发、进出口、人才、知识产权、市场应用、国际合作。其中，财税等方面的规定，或将为半导体行业带来一些显著的利好，甚至在这个中美贸易战持续、脱钩风险亦不可忽视的「大危机」背景下，催生出难得的产业「大机遇」。

排在最前的财税政策部分，第一条就明确了将给予优于 28nm（含）制程工艺，且经营期在 15 年以上的集成电路生产企业或项目，第一年至第十年免征企业所得税。

给予优于 65nm（含），且经营期在 15 年以上的集成电路生产企业或项目，第一年至第五年免征企业所得税，第六年至第十年按照 25％的法定税率减半征收企业所得税。

给予优于 130nm（含），且经营期在 10 年以上的集成电路生产企业或项目，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年按照 25％的法定税率减半征收企业所得税。

优于 130nm（含）的集成电路生产企业纳税年度发生的亏损，准予向以后年度结转，总结转年限最长不得超过 10 年。

除此之外，还将「两免三减半」政策的适用范围从过去的芯片设计扩大到了装备、设备、材料、封装、测试等全产业。

不管是上游半导体设备（刻蚀机、光刻机、PVD、CVD 等）、材料（大硅片、靶材、高纯试剂、特种气体），下游的芯片封测等都将享受到政策优惠。（来源：OFweek 电子工程网、量子位）

编辑：Benico

图片来源：视觉中国等

本文首发于极客公园，转载请联系极客君微信geekparker 或 zhuanzai@geekpark.net

TikTok 之后轮到微信，恒大为梦想「窒息」｜极客一周