【头条：阿里借IPO进军美国？；新疆加速推进丝绸之路经济带核心区建设；武汉智慧城市建设总投资将超817亿】
【阿里借IPO进军美国？eBay亚马逊请提前做准备】
5月2日，据《福布斯》网站报道，阿里巴巴的业务涵盖了B2B电子商务、B2C、云计算、支付业务及其他。现在，这家公司将要在美国IPO，这势必会对几家美国公司产生影响。雅虎所持阿里巴巴的股票价值将飙涨。鉴于阿里巴巴旗下淘宝网已经“粉碎”了eBay进军中国市场计划。那么，这家公司会不会抢走亚马逊和eBay的美国客户呢？
如果没有阿里巴巴，雅虎的就是一片“废墟”，剩下的只是一个富有魅力的CEO。但是如果阿里巴巴能够以1500亿美元（部分人认为这一数字应该在2500亿美元左右）估值成功IPO，雅虎所持阿里巴巴的股票价值就将达到360亿美元。跟雅虎不同，阿里巴巴去年第四季度销售额同比增长了66%，达到31亿美元，净利润更是暴涨110%，达到14亿美元。
更有趣的是，淘宝网是如何击溃eBay中国的野心呢？根据斯坦福商学院案例——《淘宝大战eBay中国》，2004年，时任eBay首席执行官梅格•惠特（Meg Whitman）宣称，中国将成为eBay最大市场。不过，阿里巴巴创始人马云，依靠2003年推出的淘宝网在接下来5年时间彻底“粉碎”了惠特给eBay中国制定的蓝图。
目前，淘宝网和天猫商城合计占据了中国80%的电子商务市场，而eBay中国资产最后卖给了其合资公司的另一方。
考虑到阿里巴巴将利用IPO所募集的资金来继续维持其增长势头，因此《淘宝网大战eBay中国》的案例值得我们再去研究。以下是淘宝网能在5年时间之内取胜eBay中国的4个关键优势：
1)广告：淘宝使用的数千公告栏式的“草根”营销策略，而eBay则选择与中国大型网站签署独家广告合约。
2)定价：淘宝对卖家并不收取费用，而eBay收取， 后者给自己辩解道，“免费不是一种商业模式”。但结果就是，客户纷纷从eBay“转投”淘宝网。
3）在线社区：eBay中国在将其全球产品类别引进中国的同时，也在极力阻止用户线下交易。而淘宝网则汇集了中国百货业，并向买家和卖家提供即时通讯服务，方便他们交流。这样，消费者就认为淘宝网比eBay更人性化。
4）支付：淘宝开发了在线支付工具—支付宝，并获得了中国政府和银行的批准。eBay在尝试将PayPay带入中国的同时，又推出了新的支付工具安付通，但这两种支付工具容易让消费者混淆。2005年，79%的消费者通过淘宝网进行在线购物，而eBay中国只占有21%的市场份额。
现在的问题就是，eBay在其核心市场中，是否又会成为阿里巴巴这种超级策略和执行力度的“牺牲品”。阿里巴巴参照中国市场策略模式，夺走eBay美国的客户呢？
阿里巴巴现在似乎通过投资美国本土企业来作为其进入美国市场的一种途径。比如，阿里巴已经收购了电子商务公司ShopRunner部分股权，后者提供快速发货服务，类似于亚马逊的“金牌”会员服务。此外，阿里巴巴也投资另一家拼车服务Lyft。我们不难想象，既然淘宝愿意执行“免费”策略来“掠夺”eBay中国的市场份额，它也可能愿意在美国执行相同的策略。
可以肯定的是，价格不是决定买家和卖家选择交易平台的唯一因素。但是如果淘宝网决定使用低价策略来说服eBay美国用户来尝试，并且早期尝试者认为淘宝网有足够的“深度”和“可信度”，eBay可能在未来4-5年时间面临客户流失的风险。
阿里巴巴想要挑战亚马逊难度可能稍大些，除非它愿意消化掉物流成本。不过，这种可能性存在，因为阿里巴巴业务模式依靠的广告和增值服务，并非产品销售。
因此，如果阿里巴巴使用IPO募集的资金来进军美国电商市场，eBay和亚马逊最好做好打价格战的准备。
来源：搜狐IT，物流指闻整理发表
【新疆加速推进丝绸之路经济带核心区建设】
近日，《关于在喀什、霍尔果斯经济开发区试行特别机制和特殊政策的意见》正式公布，从机制和政策上鼓励两个经济开发区先行先试，努力将其建成我国向西开放、共建“丝绸之路经济带”的重要窗口。这是新疆维吾尔自治区加速推进丝绸之路经济带核心区建设的一项重要举措。
七个多月来，“丝绸之路经济带”正从一个战略构想，向制定短期和中长期的发展规划转变。处在西部开放前沿大发展的新疆，正抓紧机遇，加快推进丝绸之路经济带核心区建设。
紧抓机遇 迅速反应
2013年9月，国家主席习近平访问中亚四国，首次提出共同建设地跨欧亚地区的“丝绸之路经济带”战略构想。
开启新思路，建设新“丝路”。共建“丝绸之路经济带”战略构想的提出，得到了欧亚地区的积极响应，也为大开发中的新疆注入提速发展的新动力。
共建“丝绸之路经济带”重大战略构想一经提出，新疆迅速反应，先学先动，以主动作为的态度抢抓历史机遇。自治区先后两次召开副省级以上领导干部会议，深入学习领会共建“丝绸之路经济带”的重大战略构想。中共中央政治局委员、自治区党委书记张春贤在会上明确指出：“丝绸之路经济带”的重大战略构想是新疆的重大历史机遇，新疆要以高度的政治敏锐性、强烈的机遇意识和担当精神，认真研究贯彻落实具体举措，当好建设“丝绸之路经济带”的桥头堡、主力军、排头兵。
自治区党委主动跟进落实习近平主席访问中亚四国的成果，得到了党中央的肯定。中央领导对此还作出重要批示。
之后，自治区安排自治区党委常委、自治区常务副主席黄卫牵头，组成专门班子，深入研究“丝绸之路经济带”的概念、定位、战略重点等理论，分阶段先行先试先做，当好共建“丝绸之路经济带”的排头兵。
自治区党委八届六次全委(扩大)会议对新疆在共建丝绸之路经济带中的地位和作用给出了明确的定位：“以建设丝绸之路经济带为契机，全面推进对外开放。努力将新疆建设成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科技中心和医疗服务中心，建设成国家大型油气生产加工和储备基地、大型煤炭煤电煤化工基地、大型风电基地和国家能源资源陆上大通道，要建设成丝绸之路经济带上的核心区，切实当好建设丝绸之路经济带的主力军和排头兵。”
与此同时，自治区各有关部门主动与国家相关部门沟通对接，积极做好各项工作。从2013年9月18日起，自治区发改委以经济研究院为主，抽调相关人员会同新疆大学、新疆社会科学院等区内相关领域专家组成课题研究团队，在较短时间内研究完成了《丝绸之路经济带框架下促进新疆对外开放与经济发展的建议》，以提出科学可行的路径方式，加快推进“丝绸之路经济带”新疆段建设进程。
在随后的重大会议或是出台的相关措施中，“丝绸之路经济带”的建设都作为一项重要内容予以部署。
梳理优势 科学谋划
2000多年前，东西方的人们共同开辟了一条贯通亚欧大陆的丝绸之路，架起了东西方往来的桥梁。“丝绸之路经济带”的提出，让具备了特殊区位优势、资源优势、政策优势和后发优势的新疆站在了构建“丝绸之路经济带”的最前沿，新疆也因此成为“丝绸之路经济带”重要的战略枢纽。
自治区在第一时间谋划定位，这是抢抓历史机遇的必然要求。也恰恰是在这四年的跨越式发展中，新疆清楚地找准了自身定位，并积极将区位优势、资源优势转化为经济优势、发展优势。
黄卫认为，对于新疆来说，丝绸之路经济带让新疆的区位优势更明显。综合审视亚欧大陆经贸、交通、资源现状和发展战略格局变化趋势，以及我国经济发展的整体格局和向西开放的通道建设情况，新疆成为中国内地与南亚、西亚、欧洲各国开展经贸、文化交流与合作的战略枢纽。可以清楚地看到，新疆不仅是三大通道的交汇地，更是亚太与欧洲两大经济圈的重要节点和枢纽，占据着天时地利人和的优势。
三届中国—亚欧博览会的成功举办;中央和自治区先后出台对喀什、霍尔果斯两个经济开发区的特殊优惠政策;对外经贸文化往来日益密切，中国新疆国际民族舞蹈节、“中外文化展示周”等官方、民间开展的人文交流活动影响力日益扩大……
近年来，特别是党的十八大以来，新疆经济社会快速发展，建成了一大批事关全局和长远发展的基础设施和基础产业项目，后发赶超优势凸显，综合实力显著增强。今年一季度，全区实现生产总值1295.89亿元，比上年同期增长10.2%，高于全国2.8个百分点，增速居全国第四位……
无论地理区位、资源禀赋，还是历史脉络、文化渊源，新疆独特而客观的优势，决定了其在“丝绸之路经济带”建设中的核心区域的战略地位。新疆这一连接内地、向西开放的重要区域正蓄势待发。
先试先行 多层推进
“‘丝绸之路经济带’的战略构想为新疆的改革发展稳定提供了历史新机遇。根据新疆独特的区位及优势，我们提出了‘把新疆建设成丝绸之路经济带上的核心区’的目标。” 黄卫说。
建设丝绸之路经济带核心区的提出，是有基础、有依据的。事实上，新疆在“丝绸之路经济带”建设中已迈出了实质性的步伐。
自治区发改委主任张春林说，我们结合自身职能，在规划和重大项目支撑方面，提前谋划重大基础建设、产业布局与“十二五”规划、“三基地一通道”建设规划、现代产业体系建设规划相衔接。
在张春林看来，“‘丝绸之路经济带’的实质是通道经济带。道路交通的互联互通是首要的。”
在通道建设上，自治区将进一步完善以中通道为主轴、北通道和南通道为两翼的综合交通运输体系。通过交通大通道和枢纽项目建设，构建联通整个“丝绸之路经济带”的铁路、公路、航空综合交通运输体系，为国家实施向西开放战略和引领“丝绸之路经济带”建设，奠定良好基础。
此外，围绕“五个中心”的建设也在全面推进。
近日出台的《自治区党委贯彻落实<中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定>的实施意见》对丝绸之路经济带建设提出具体思路，今年将“以改革促进丝绸之路经济带建设”。
共建“丝绸之路经济带”是新疆的重大历史机遇，新疆作为共建“丝绸之路经济带”的高地、桥头堡，必将成为“丝绸之路经济带”最重要的受益区之一。“只要我们抓住机遇不松手，最大限度地发挥好新疆的优势，完全能够担当起‘丝绸之路经济带’桥头堡与主力军的作用。”黄卫说。
来源：新疆日报，物流指闻整理发表
【武汉智慧城市建设总投资将超817亿 带动相关产业增加值超万亿元】
在武汉市北郊承包户王振华的菜棚中，一颗颗西红柿已经成熟，等待它的是即将开始的“智慧之旅”：采摘后，它们会被贴上二维码标签，标签中包括从播种到物流的全部信息，如1月16日施药、1月20日间苗除草、2月26日采摘等；数小时后，这个西红柿将会进入城市中心的一个个智能电子菜箱中，而这一切只需要你在网络上点击确认。
作为武汉智慧城市建设示范项目，家事易生鲜速递服务平台仅用两年半时间便已覆盖了1200多个社区，成为国内最大的同城生鲜农产品网上交易平台之一。这是企业掘金“智慧城市”的一个缩影。
投资拉动效应显现
没有密集的拖车，也没有熙熙攘攘的配送员和搬运工，在本应嘈杂的武汉九州通药品物流配送仓库中，是一片整齐有序的状况。
一辆辆无人驾驶的传送车自动接收指令，依据药品的二维码、条形码等传感系统自动识别，替进出仓库的药品寻找摆放位置，再根据需要准确发货。
这些传送车比员工更像这座仓库的主人——机器与货品之间的物联网络，使它们的记忆比人类更为可靠，能准确找到某一盒青霉素的摆放位置。而这里的员工，主要负责设备的调试与监督。
然而，对于人类而言，这座仓库实在是太小了。我们的“野心”是想在更大范围内，让所有物品发生连接，比如整座城市。
“我心中的智慧城市，就是通过云计算、物联网使机器自主进行信息识别、数据分析、操作管理，提升城市整体运转效率和服务能力。”国土资源部信息中心研究员寇有观对本刊记者说。
没错，这就是智慧城市——当IBM在2008年首次抛出这一概念时，便被认为是能与“信息高速公路”相提并论的产业革命。
“目前，IBM已在全球完成2000多个智慧城市项目。在即将举办奥运会的里约热内卢，IBM整合了30多个政府部门数据建立城市管理系统，能处理交通事故、停电应急以及其他城市问题。”IBM华中区总经理辛鑫对本刊记者说。
同样重视智慧城市的还有微软，微软全球资深副总裁张亚勤向本刊记者表示，智慧城市是微软今年以及未来3年非常重要的计划。
“目前微软已与海南、武汉、温州、无锡、陕西西咸新区、上海闵行等签署了战略合作备忘录，为其提供建设智慧城市的技术服务和支持。”张亚勤说。
2013年1月，武汉作为唯一超大型城市入围中国首批“国家智慧城市试点城市”。这让微软更加看重华中地区。张亚勤预计，武汉市智慧城市建设总投资将超过817亿元，带动相关产业增加值达11200亿元。
截至2014年3月，全国已有193个城市启建智慧城市，基础设施建设投资规模接近5000亿元，预计到2015年拉动的投资规模将达10000亿元。
以武汉为例，2011-2012年，由武汉市信息产业办操作的市财政信息化专项资金仅550万元，但带动的28个智慧城市应用示范项目共吸引投资12亿元，政府投资仅占全部投资的0.4%。
从顶层规划走向建设
企业“淘金”的脚步，从设计智慧城市的顶层规划开始。
700万元可以买到什么？海景别墅，豪华跑车，还是一架私人飞机？
在武汉市信息产业办公室主任黄长清的书柜中，放着一套共计20册、200余万字的武汉智慧城市总体规划设计方案。如果用秤称，这套方案的重量不会超过12斤，但它的价值却达到700万元，每克价值是黄金价格的3倍以上！
黄长清向本刊记者介绍，3年前，武汉市面向全球发布武汉智慧城市顶层设计招标公告，出资700万元征集国内外一流机构编制智慧城市总体规划与设计方案。
当时，国内很多业内专家对此不甚理解——他们普遍认为，信息技术产业更新换代很快，恐怕顶层设计还未完成，马上又有新的技术来更新换代了。
然而，长期接触一线的黄长清却有充分的理由：“由于缺乏有效规划，很多地方的电网拉了又牵，重复建设情况严重，这让我们深深感受到顶层设计的重要性。”
这种背景下，时任武汉市市长阮成发提出“顶层设计与重点示范齐头并进”的智慧城市建设思路，武汉成为全球唯一公开招标进行顶层设计的城市。
黄长清告诉本刊记者，当时竞标企业无一例外都是IT行业中赫赫有名的公司：航天科工、神州数码、中电科技、华为、戴尔。最终，航天科工最终以第一名的成绩中标。
“航天科工的前身，就是‘两弹一星’奠基人钱学森领衔的国防部第五研究院。他们既然能完成‘玉兔’号月球车的传感系统，智慧城市的顶层设计当然不在话下！”黄长清说。
规划的推出，犹如一石激起千层浪。随后，国内城市纷纷学习武汉做法，如杭州市也选择与航天科工集团合作编制规划；徐州市则与神州数码合作；鄂尔多斯市于去年11月底招标，预算金额115万元，目前尚未公布结果。
中国社会科学院信息化研究中心公布的数据统计，目前全国提出建设或正建的智慧城市共250多个，但制定发展规划且有实际行动的城市仅80多个。
从这个数字来看，“做规划”的市场依旧很大，而且有能力制作规划的企业，一般也具备建设相当一部分项目的实力，有“向下延伸”的产业机遇。
如航天科工就于去年8月，与武汉市签订武汉智慧城市项目建设合作意向书，拟成立合资公司，推进武汉市智慧城市项目建设与运营，立足武汉开拓全国市场。
商业模式十分重要
火辣的桑巴舞、华丽的服饰、以及热闹的街头派对——2月28日，世界上最大的狂欢节之一，巴西里约狂欢节终于拉开帷幕，成千上万人身着华丽服装走上街头，开始为期5天的全民狂欢盛会。
大规模的狂欢活动给巴西里约热内卢市的市政管理增添了一些难度，但令人惊讶的是，从两年前开始，狂欢节期间的各项活动都被调配得秩序井然。
秘密在于IBM为里约热内卢市设计的市政管理中心，这里的一面电子背景墙上，呈现着不断变化着的动态视频监控图像。有的屏幕显示着地铁站、路口情况，有的预测着未来几天降水概率，有的显示着交通事故、停电地区及其他城市问题。
“IBM可以通过电子设备收集到的各项数据，利用计算机算法来预测数据类型和流动趋势，再利用智能运营中心系统(IOC)及其衍生产品智能水管理、智能交通管理去完成分析。”辛鑫说。
如今，IOC项目已成功推广到了菲律宾、泰国、马来西亚等国家的多个城市，而国内舟山市、日照市等地也购买了IOC系统用于城市管理。
除市政管理外，智能医疗也成为一个投资热点。
88岁的武汉市退休老人戴荣璋每天出门，都会戴上一块由武汉侨亚集团有限公司自主研发的智能养老设备“e脉手表”。
虽然不如江诗丹顿、卡地亚等名表昂贵，但对于戴荣璋而言，这块手表有其独特的意义：它代表的不仅是一份安全保障，更是一个让家人安心的承诺。
“这个手表能够监测我所在位置，以及心率、睡眠、运动等健康状况，并能够及时地将这些信息传给侨亚信息服务中心的医生和我的家人。”戴荣璋说。
在遇到紧急状况时，用户还能通过手表进行呼救，中心客服人员在对他进行询问、定位后通知相关机构实施救助。
此外，侨亚集团还会对采集到的数据进行分析，并根据收集到的情况为用户定期提供保健、饮食、运动等方面的健康管理方案，协助老人实施健康改善计划。
老年人需要的养老其实是全方位的，而非单纯的健康安全检测。为此，侨亚集团还在武汉投资兴建了两个大型养老公寓，拥有养老床位2000余张，并将智能养老的功能串联其中，入驻情况十分可观。
“武汉市目前就有28个项目落地，涵盖食品药品监管、社区服务、医疗卫生、国土规划、交通、政务等多个领域。”黄长清表示，这些项目都满足两个标准：首先，满足市民需要，具备社会责任；其次，从市场出发，追求经济效益，例如一个RFID芯片要1元钱左右，而采用二维码技术则不到1分钱。
“参与智慧城市建设的企业要追求可持续的商业模式，建立自我造血功能。” 黄长清认为，政府应当给予企业引导和支持，但企业不能完全依靠政府。
“弯道超车”的中国机遇
在辛鑫眼中，智慧城市的商业模式是系统性工程，主要包括透彻感知、传输数据、智能分析这三大环节，覆盖了目前智慧城市的所有企业实体。
在透彻感知阶段，需要利用遍布各处的传感设备和智能终端，对项目状况进行测量、监控和分析，这就可以为“传感设备”的硬件提供商带来大量订单。
“这很好理解，譬如我们路边常见的监控摄像头，以及车辆中安装的电子标签(ETC)，甚至智能手机都可作为传感设备。”辛鑫说。
收集到数据后，就需要实时传输到各个信息中心，而中国移动、中国电信、中国联通等电信运营商将扮演这一环节的重要角色。
在此之后，便是整个智慧城市项目中最为关键的部分——让“数据会说话”。政府、企业在已有数据之上进行智能分析，发挥预测、管理的功能。
辛鑫表示，如今国内涉及三个环节的企业都有“跨界”全环节意愿，但难点就在最后一个环节，而这正是IBM最擅长的地方。
尽管IBM对在中国的业务拓展一直表现得信心十足，但在黄长清眼中，国内企业在建设智慧城市中的机遇更广阔，甚至有“弯道超车”的可能性。
过去的IT行业对底层设备和基础技术的要求很高，每当国内企业在耗费大量人力、物力，力求取得技术突破时，国外早已将核心设备推进至下一阶段。于是，国内企业一步落后、处处受制于人。
“而建设智慧城市中，硬件基础设施的水平中外基本同步，但数据分析应用的中外技术差距却并不大。而且智慧城市建设涉及很多公共数据，更了解政府需求、更能保障‘国家信息安全’的国内企业更易赢得商机。”黄长清强调，中国企业要在数据分析应用方面再加一把力。
武汉城市交通管理研究所所长胡润州同意这一观点。“设备上大家技术都差不多，但由于国内城市人口密度大、路况复杂、交通法规意识淡薄，即便是在国外有过交通管理软件经验的外企，也很难将原有经验直接复制。”
当记者问及目前智慧城市推进的难点时，黄长清表示，智慧城市的核心是信息融合，但有些政府部门会“过度维权”，不愿提供开放的数据。
另外，智慧城市建设需要良好的通讯设施，但黄长清工作中经常遇到这样的问题：市民一边抱怨手机信号不好，一边又反对在家门口建通讯基站。
“曾有位老年人找到我们，说‘基站建后我就开始失眠、血压升高’。其实那座基站刚落成，电都还没有通。”黄长清表示，中国制定的电磁辐射标准比国际标准要严格得多，市民完全可以放心。
“智慧城市未来的舞台有多大，很大程度上取决于市民及政府部门观念的共同进步。”黄长清感叹道。
来源： 支点杂志
