曾几何时，打工人旅游的尽头还是南极北极巴厘岛，如今最一票难求的景点，竟然成了小米工厂。

众所周知，小米SU7 Ultra上市后，立刻就成了热搜榜上的钉子户——仅2小时内大定突破1万台，瞬间完成了全年销售目标。而在另一边，同样魔幻的现象，是上万人都在抢着抽签去小米工厂参观，堪比彩票开奖现场。

甚至在二手平台上，原本免费的参观机会，硬是被炒到了2000元一次，身价直追刀郎的演唱会门票。

乍一听，工厂是一个娱乐属性极低的景点。“感觉从进门开始，就必须穿上厚厚的防尘服，把每个人都变成标准工厂人，彻底断绝了你拍照打卡的七情六欲。除此以外，很难想象除了机械臂和流水线，还能有什么值得大老远跑一趟的东西。”

如今的工厂旅游，已经next level。

“来了就有免费的零食和饮料随便拿，像小米这样的厂甚至还包午餐。参观一次，相当于蹭了一顿豪华自助餐。”

一些工厂还会对标现实里的景点，有模有样推出一些娱乐活动。比如蔚来、小米等智能制造工厂会提供免费的科普教育，讲解从零件到整车的生产全过程，还提供模拟装配体验。

或是一些工厂的员工会像桌游店DM一样，组织大家做一些小游戏，难度不高，纯属走个流程。主要目的是找个借口，送你点品牌周边礼物。

外面动辄人均200才能体验的DIY项目，在工厂也能免费体验。还有专业人士手把手教你，该如何做蛋糕、制作啤酒、设计个性化运动鞋。“比千篇一律的游乐园有意思，完事还能揣点东西走。”

01 “薅资本家羊毛”的工厂游，到底有多爽？

正当大家最近为了抢小米工厂参观名额焦头烂额时，殊不知这场抢票大战，早在今年一月初，就已经在小米汽车的APP里拉开了序幕。

我第一次尝试在APP的社区板块里尝试预约参观，还是三月底刷到雷总微博官宣小米工厂对外开放参观。

但当时这场活动报名人数整整有4600人，而单场活动只限20人参加。掐指一算，每场能中签的概率只有0.4%，还不如我去小米楼下蹲点碰到雷军的概率高。

好消息是，四月还有53场活动可以预约。

一些在外地中签的粉丝自费两三千买机票专程飞到北京，也要专程来打卡。由于进厂要求严格，参观者们唯一能透露的“机密”，是小米工厂游已经在计划开发成4A级景点。

根据小米官方说明，工厂参观不是随便走走，严格遵守各项安全要求。比如走路不能看手机或者打电话，以免发生安全事故；必须在工作人员允许下才能拍照，防止泄露商业机密。

甚至连着装都有严格的 dress code。必须穿长袖长裤，不能穿裙子，不能穿凉鞋拖鞋，头发也必须扎起来。

图源：小米

根据少有的参观反馈可以拼凑出流程：先去科技展厅进行约40分钟的研学，再进入车间花20分钟探访超级工厂。

期间可以体验试驾，感受一把车主们的乐趣，还能看到堪比科幻电影场景的智能化生产线——据说几万平米的工厂里只有100来号真人，其他全靠机械臂和自动机器人就能实现每月2万台的产能。

抢手的门票、神秘的嘉宾、黑科技的流水线，一套组合拳下来，小米直接把汽车工厂参观的“仪式感”搞成了现实版《查理和巧克力工厂》，仿佛梦游了一趟雷布斯仙境。

当小米工厂游还在准备蜕变成真正的景点时，工厂旅游不是啥新鲜事，只是现在越来越成了企业们的新流量点。光是2024年，小红书上有关“工厂游”的相关笔记就超过2万篇。

有福特公司“工厂流水线鼻祖”的历史基因，开放参观已经成了新能源车企的标配。

比如蔚来工厂线下接待游客已超13万人，线上“云游”观看量突破400万人次；晋江工厂游的相关视频，曝光量更是超过8000万。

要说把工厂当景点打卡，玩得最溜的是每到周末就发愁去哪儿遛娃的家长们。当打工人还在吃饭逛街看电影周末休闲老三样，家长们已经根据不同工厂的特色，总结出详细的分类指南。

因为工厂接待游客时，需要配备专门的工作人员进行讲解，所以即便是对外开放，也需要提前预约才能进入。

工厂不像大厂，会整一套花里胡哨的访客预约系统。所以无论是比亚迪、现代这样的车企，还是农夫山泉、益力多这些食品工厂，都还沿用着上世纪的购物模式：无法通过官网直接填写信息，大部分直接打电话预约就行。

如果你实在嫌麻烦，最简单的方式，就是随机加入三个本地的遛娃群。这样不用操心，自然会有人把电话预约的攻略发在群里——如果被问到家里需要被遛的孩子几岁了，你可以淡定回答也就1200周而已。

比如元祖月饼和养乐多这样的食品工厂，适合吃自助。去了能免费炫上刚从生产线下来最新鲜的月饼和饮料，坐落在澳大利亚的养乐多工厂还贴心地配备了中文导游解说；

新消费品牌工厂适合薅周边文创，它们做营销时总是大手笔，现场随手一拿就是限量款杯子、帆布袋。比如去元气森林的工厂参观，不仅能在互动体验区，亲自调配一杯独属于自己的汽水，还能领取到限定玩偶。

图源：元气森林

想捡便宜就去鞋服工厂的园区参观，能淘折扣款，做代购甚至还能顺便赚回路费。

不光是安踏、李宁这样的大品牌在厂区周围设立了工厂店。许多城市还有大型服装产业园，里面集中开设了一批工厂直销店。比如福建晋江的鞋服产业园、广西服装产业园，都设立了本地服装工厂的集合店。

这些工厂店堪称是全家人的海澜之家，店内从家居服到男装、女装、童装应有尽有。上架的品牌虽然不是国际名牌，却也都是本地生成的老牌货。比如广西服装产业园里的海燕”“花篮”牌针织汗衫，都是从八九十年代营业至今的老品牌。

图源：i柳州

逛工厂主打连吃带拿顺便恶补一下先进知识。食品工厂专门诱捕大馋丫头。白象、雀巢这些食品品牌开放工厂参观，除了能亲眼看到生产线，了解整个加工流程，还能原地开席，在现场免费试吃刚生产出来的美味。

去参观智能制造工厂，比如小米汽车、比亚迪这类企业，乐趣则在于现场能真实感受前沿的科技顺便发条高大上的朋友圈。去4S店试驾豪车，可能会被销售白眼，但在工厂试乘最新车型，别人看到会默认你是被公关邀请去的大佬。

图源：京报新闻

而喜欢买买买的人逛逛七匹狼、以纯服装工厂也不错。这些服装工厂大多不会直接开放车间参观，但会在厂区旁边设立工厂店，低价售卖尾单或库存商品。对精打细算的打工人而言，这是远比去某衣库和某某仓扫货更划算的时尚解法。

但无论是哪种类型的工厂游，和传统旅游项目相比，它最大的优点都是省钱。有人带着孩子去农夫山泉的工厂参观，只花了20元买门票，就解锁了全程30分钟的讲解员陪逛，临走时还得到了工厂赠饮。

同样的一条龙服务，如果换成去景区溜达，至少得花100元聘请导游，口渴了买瓶矿泉水都感觉在出血。

大部分工厂逢年过节都会开放免费的参观活动，只要提前预约就能拿到名额。

“建议下载一本营销日历，你会发现一年至少有150次可以薅到免费参观的机会。”

如果错过节假日也完全不必担心，像大众汽车、宝山钢铁、红星美凯龙这些各个领域的老牌工厂，即便需要门票也不会太贵。一般一大一小的套票，也就只象征性地收个60-70元左右。像味全或吉利汽车的工厂，甚至还会提供往返接送，合计下来也就是张车票钱。

畜牧业工厂游甚至还能向动物园方向延伸，浙江某养猪厂曾推出过8888元一晚的“猪景房”，走的时候能喜提一只整猪。

02 工厂改成景点后，打工人和企业都赚麻了？

为什么企业要抢着把自己爆改成景点？

纵观历史，工厂游的概念最早可以追溯到19纪的欧洲，并不面向大众开放旅主要而是作为工业考察的一部分。

直到2001年，国家旅游局正式提出“工业旅游”概念，鼓励工厂对外开放。当时中国的工厂游依旧不是针对大众市场。

当年长春第一汽车集团对外开放红旗轿车生产线、捷达轿车生产线和汽车研究所样车陈列室的起因，就是为了展示自身的制造实力，主要接待外国代表团和研学团队。

至于为什么当时不接待普通游客，原因就和现在办展会，也会优先邀请专业观众一样——过去企业默认只有B端客户或专业人士来厂里参观，才有可能成为潜在的合作伙伴，带来盈利。

图源：新华湖北-新华网

但在互联网营销兴起后，企业的高层们很快就发现，比起追求直接的成交转化，消费者参观工厂后在社交媒体上产生的流量，同样是一种真金白银的收益。

相比动辄花几百万甚至上千万的预算，请广告公司去拍品牌片，或是倒贴车马费请来一堆网红KOL探厂直播，不如直接把工厂包装成景点，让消费者们主动来打卡分享。

20世纪50年代时，法国雪铁龙公司邀请消费者来参观工厂起到很好的宣传效果，引发许多车企的模仿，算是工厂游界的鼻祖。

卤味零食品牌劲仔在22年举行的工厂开放日活动，也吸引了大量关注。只用了10W包发给参与者们的小鱼干，换来了2.5亿的曝光量。

出于这套让消费者自己上门的逻辑，越来越多企业把工厂游当成一种营销噱头。

早在小米开放工厂之前，就已经有同行把参观工厂作为一种奖励，撬动消费者的钱包。

去年11月，特斯拉官方发布消息，凡是通过官方置换渠道订购新车的客户，就有机会赢得免费参观上海超级工厂的机会。甚至还为幸运儿报销往返机票和一晚酒店住宿费。

特斯拉之所以这么做，是因为去年10月时，它们发中国区销量出现了明显下滑。而在参观工厂的活动推出后，12月特斯拉在中国的销量立刻环比增长了12.8%，创下了单月历史新高。

表面上邀请消费者进厂参观，实际上只是换了种方式让消费者变成免费营销劳动力，无论是跟熟人分享还是被当成宣传案例，为企业带来了品牌曝光、销量提升等等看不见的收益。

有些企业干脆专为游客建一个“工厂景点”，比较知名的是日本白色恋人巧克力工厂，成人门票800日元一张价格公道，园区设计带你穿越到中世纪的欧式古堡，如果想体验巧克力制作额外收费，还有不同档位可供挑选，20分钟800日元，如果想做难度更大的手磨巧克力，2小时5000日元（约人民币260元）。

体验完DIY然后在工厂里的巧克力甜品馆买杯限定饮品，然后直通周边文创店，总之不能让你空手离开。

图源：白色恋人官网

国内的青岛啤酒干脆建个博物馆，作为首家全国工业旅游示范点、热门4A景区，青岛啤酒博物馆年接待人次上百万、经营收入上亿，已经是青岛啤酒旗下专职运营的旅游项目。

新旅界采访业内人士提到，工厂里开设观光项目，本身建设专门的博物馆、文化体验店难度都要大。因为观光工厂的另一处困难在于，由于要保障生产安全和游客安全，工厂里需要高温、灭菌的环境里，许多地方游客只能远距离看个大概。

图源：工业旅游策划

不过围观生产线，仍然能吊起热衷“溯源”的消费者们的胃口。对比参观旅游景点，参观工厂还是一趟相当划算的工业化时代人文之旅。

大部分工厂一般建在城市周边郊区或开发区，找个周末坐着公交地铁就能去，天选的“一日游”路线。

有些工厂自带千亩绿地和建筑景观，拍照标注定位上还能给领导展示周末都在进行市场学习的进取力。

也有不少人来工厂游的动机，是把这当山姆超市逛了。

前几年UGG爆火时，大家深挖产业链后发现河南桑坡是雪地靴的源头工厂。原价动辄上千的靴子，在桑坡工厂的零售价最多不过两三百，于是桑坡雪地靴一夜之间爆火，成了北上广丽人们的过冬战靴。

后来始祖鸟成为中年男人“三宝”之一时，人们秉持相同的思路去寻找源头，发现同样品质的冲锋衣，在浙江台州的代工厂里，一件只需要几百元就能拿下，立省几千元大洋。

图源：蓝鲸新闻

一些品牌也正是抓住了这样的消费心理，开始主动布局开设「工厂店」。

在福建晋江五里工业区，就云集着一大批知名鞋服品牌的工厂店。在这里，你可以见到诸如安踏、李宁、特步这样的运动品牌，以极低的折扣价抛售那些外贸尾单或下架库存。没有什么比“厂家直销”更有无法抗拒的吸引力。

对消费者来说，工厂高性价比的旅游圣地；对企业来说，工厂旅游是高性价比的营销玩法。

也难得工厂和打工人在性价比方面达成一致。

“抢着进小米工厂连吃带拿”，打工人流行周末进厂观光算是把资本家羊毛薅明白了