【后市场动态】智加科技与依维柯将开展L4自动驾驶重卡测试；斯堪尼亚牵引车-双挂车组合亮相；斯年智驾再获亿元A轮融资
第2788期
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来源 | 运联智库（ID：tucmedia）
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1、斯堪尼亚牵引车-双挂车组合亮相
12月21日至23日， 2021世界道路运输与公交车辆大会上，斯堪尼亚展出牵引车-双挂车组合，并参加在展会同期组织的第16届重型车辆运输与技术国际研讨会（以下简称HVTT16 ），全力支持中国模块化系统建设，推动实现大容量运输、提高运输效率。
斯堪尼亚此次展出的挂车组合是在国内法规框架下的合规双挂列车。对比普通牵挂组合，该汽车列车的运输容积可以提升50%，而油耗增加不多，各类综合货物组合的运输单位成本平均可减少34%，极大地提升运输效率。
同时，通过使用汽车列车这种运输模式，道路运输将减少运输货物单位的燃料消耗，降低对环境的影响，降低运输成本，减少交通拥堵，提高交通安全性，促进多式联运的发展。此外，该汽车列车的轴荷标准比普通挂车更高，通过更多的车桥数量将车辆总重更加平均地分布在更多的轮胎上，单位压强降低，对道路的磨损更低。
2、无人驾驶运输初创公司Faction获TDK Ventures投资
12月20日，日本TDK Corporation宣布，子公司TDK Ventures Inc. 已投资可扩展的无人驾驶运输初创公司 Faction。通过此次合作，TDK Ventures 寻求通过Faction尺寸合适的（三轮摩托车）电动汽车 (EV) 平台，加快为城市交付和按需出行市场开发低成本可持续解决方案。据介绍，Faction此前曾推出过从轻型电动车到全尺寸半卡车的无人驾驶汽车。
3、斯年智驾再获亿元A轮融资
12月21日，北京斯年智驾科技有限公司（以下简称“斯年智驾”）宣布完成亿元人民币A轮融资，由字节跳动领投，广发信德、劲邦资本和辰韬资本等老股东持续跟投，投中资本担任独家财务顾问。本轮融资将用于公司技术研发、日常运营和市场拓展。
据悉，这已经是其成立一年半以来第三次收获融资。此前斯年智驾分别于2020年5月和2021年2月获天使轮和Pre-A轮投资，背后资方包括辰韬资本、广发信德、劲邦资本等。
斯年智驾成立于2020年4月，是一家专注于泛港口领域无人驾驶解决方案及运营服务的提供商。目前，斯年智驾已部署近40辆车进入常态化无人运营，预计2022年逐步撤下所有安全员，届时无人驾驶将极大推进港口降本增效。此外，斯年智驾还预计在明年将拓展泛港口无人运输场景，将业务延伸到港口间仓倒仓短驳和港口外干线物流。
4、5G车路协同联合测试研究中心成立
12月17日，中国联通与国家智能商用车质量检验检测中心宣布联合成立“5G车路协同联合测试研究中心”。
基于国家智能商用车质量检验检测中心——智能网联开放道路测试场基础设施，双方合作搭建成全国最大、基础设施最完备的5G独立专网（含MEC）车路协同测试床示范基地，将面向智慧交通领域，携手开展车路协同创新场景测试、5G网络新技术验证及面向全域自动驾驶的车路协同解决方案探索。同时，双方还将通过“联合测试研究中心”面向全国车企及解决方案服务商提供测试验证服务。
5、智加科技与依维柯宣布在欧洲和中国开展L4自动驾驶重卡测试
12月21日，智加科技联合依维柯宣布将在欧洲与中国开展自动驾驶联合测试，双方将对智加科技自动驾驶系统与依维柯最新一代S-WAY重卡的集成做测试验证。
据悉，双方的首次联合测试，将验证与展示搭载了智加科技自动驾驶系统的依维柯S-WAY系列重卡应对各种实际路况和驾驶场景的能力。智加科技L4无人驾驶技术和降维量产的监督式PlusDrive系统都将经过测试考验，这也有助于对搭载自动驾驶系统的依维柯S-WAY重卡产品的集成设计做出关键验证。
6、阿里巴巴：2030年前淘汰全部的短途燃油车
12月17日，阿里巴巴发布《阿里巴巴碳中和行动报告》，宣布不晚于2030年，实现自身运营碳中和；不晚于2030年，到2035年，协同上下游价值链碳排放强度比2020年减半；到2035年，带动生态累计减碳15亿吨。
该报告提出，阿里巴巴计划在2030年前，将所有自有短途燃油车辆替换成电动车，加速其物流运输工具智能化，包括拓展电动无人物流车“小蛮驴”的覆盖范围，加速自动驾驶卡车“大蛮驴”的研发进度。同时，2030年前，实现有条件的菜鸟物流园区全部完成光伏铺设，将数字技术更大规模投入绿色园区建设，推动更多园区节能减碳。
7、首台Nikola Tre电动卡车正式交付
12月17日，据尼古拉公司（nikolamotor.com）官方消息，尼古拉（Nikola）公司向加州道达尔运输服务公司TTSI（Total Transportation Services Inc）交付了第一批尼古拉3（Nikola Tre）电动“试点卡车”，这些车辆将在洛杉矶和长滩的港口使用。
据了解，TTSI向Nikola公司提出了订购30辆纯电卡车和70辆氢燃料电池卡车的意向。但前提是Nikola要先提供车辆进行试点运行，如果能够满足客户需求的话，该100辆的订单才会正式生效。
根据Nikola的官方信息，交付的尼古拉3（Nikola Tre）6X2牵引车型的量产版本，是由依维柯和Nikola在德国乌尔姆的合资制造厂生产交付，其采用了依维柯的S-Way平台，驾驶室为Nikola全新设计产品。目前曝光出来的车辆参数为：电池容量为753千瓦时，如果采用直流快充的方式，在两小时内完成10%-80%的充电状态；车辆的最大输出功率达到了645马力（480kw)；最高时速可达121公里每小时，续航里程也能达到563公里，最大拖拽能力达37.195吨。
8、比亚迪T5D投运山东首条镇村物流专线
12月18日，山东首条镇村物流专线新能源车交车仪式在禹城市客运中心举行，比亚迪纯电动物流车T5D作为该线首批新能源车正式投入使用。
本次交付使用的5台纯电动物流车T5D，是比亚迪面向电商、快递、搬家、邮政等城乡配送领域研发升级的一款产品。该车搭载比亚迪自主研发的核心“三电”，匹配全新一代磷酸铁锂电池、全新设计驾驶室、驾驶辅助系统等先进配置，电池电量85kWh，快充1.2h即可充满，满载续航里程达200km以上，可充分满足用户日常运营需求，可为城乡、乡村快递物流的高效运输、智能驾驶带来更便捷的服务。
9、工信部：扩大新能源汽车消费，健全车联网安全体系
12月20日，全国工业和信息化工作会议指出，2022年要实施“增品种、提品质、创品牌”战略，扩大新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材消费，做好重大外资项目服务保障。同时，要纵深推进APP专项整治，健全车联网和智能网联汽车等安全保障体系，提高无线电频谱资源利用水平。
会议强调，2022年要抓好六个方面重点任务：
一是着力提振工业经济，为稳定经济大盘提供有力支撑。落实关于振作工业经济运行、推动工业高质量发展的实施方案，抓好“十四五”规划宣贯实施，全力以赴实现一季度平稳接续。打通重点产品供给堵点卡点，有效畅通工业经济循环。深化产融合作，着力提振制造业投资。实施“增品种、提品质、创品牌”战略，扩大新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材消费。做好重大外资项目服务保障。
二是加快推进基础和关键领域创新突破，进一步增强产业链供应链韧性。实施产业基础再造工程，组织实施一批重点项目。推进制造业强链补链，创建一批国家制造业创新中心和国家地方共建中心，培育一批国家级先进制造业集群。
三是加大对中小企业的纾困帮扶，促进企业专精特新发展。统筹落实系列惠企政策，着力解决中小企业困难问题。加大对恶意拖欠账款问题的治理。健全优质中小企业评价体系。实施企业管理提升工程，推进制造业质量管理升级行动，提高产品可靠性水平。
四是强化应用导向，提升信息通信服务供给能力。稳妥有序开展5G和千兆光网建设，到2022年底千兆光网具备覆盖超过4亿户家庭的能力。加大IPv6应用创新和推广，加快5G在垂直行业的融合应用。纵深推进APP专项整治，健全车联网和智能网联汽车等安全保障体系，提高无线电频谱资源利用水平。
五是推动制造业数字化转型向纵深拓展，增强产业发展新优势新动能。实施制造业数字化转型行动计划，完善多层次工业互联网平台体系，突破一批智能部件和装备，拓展工业大数据应用场景。
六是实施工业领域碳达峰行动，稳步推进产业绿色低碳转型。大力发展绿色制造，开展绿色低碳技术和产品示范应用。实施工业能效、水效提升计划。坚决遏制“两高”项目盲目发展。要做好岁末年初工作，继续做好常态化疫情防控，从严从细抓好民爆等领域安全生产监管，做好无线电、应急通信和网络安全保障。
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