这群创业的人，凭借着对行业的极致追求以及大胆变革的魄力，长袖善舞持续生长。行走间，带着谦逊沉稳的内心，迈着走向世界的步伐，光速前行。

小鹏汽车何小鹏：换一个维度放空自己

今天，42岁的何小鹏开启了纽交所的大门，达成了小鹏汽车阶段性的成功目标。事实上，从迈入工作起，他保持着每一两年给自己定一个目标的习惯。在他看来，生活中不缺少鸡汤，而是缺少行动和榜样。

小鹏G3第一万辆车下线

如果把时间拨回2014年，在UC被阿里巴巴并购的那一年，何小鹏36岁，距离他给自己定下的实现财务自由的目标提前了4年。不知道下个目标在哪里的何小鹏买了一条远洋船，去海钓、游泳，探索大海，尝试了很多之前从未有过的经历。他还去了不同的国家，参加了不同的展会，买各种不同样式的科技产品。

他曾给助理发了一个视频，视频里一个人背上一个东西，像钢铁侠一样可以飞出去，助理查了很久才知道这个是Jet Pack，结果付款后对方又把钱退了回来，并告知这个使用前要进行专人训练，只有美国救援机构才用。

通过这些新玩具何小鹏进一步了解世界，了解更多的人，同时也拓宽了认知边界。他用一种放空的方式，让自己换一个维度看事情，并在原有的维度上寻求突破。2014年，特斯拉对外开放所有专利，鼓励其他企业开发电动汽车。它的开源让何小鹏看到了进军电动汽车领域的可能性，这是一个未知的领域，一个需要巨大投资成本的无底洞，但却让他无比兴奋。二次创业，何小鹏选择下一把更大的赌注。

现在每当面临重大决策，何小鹏依然选择放空，突破自己的知识图谱，转换思维模式，通过旅游、聊天，平等地向身边的人学习，在他看来，每一个个体都可能给出新的角度和答案。

房多多段毅：戈壁滩上的坚持

创业如同戈壁行，前方充满了艰辛和未知。在徒步中能真实地感受坚持和团队协作的力量，这份坚韧精神激励着创业者不断探索、思考、创新，突破自我的临界点，持续前行。

戈壁在房多多的历史上有着特殊意义，促成段毅、曾熙、李建成三位房多多创始人共同的缘分，就是在戈壁。

2009年那4天110公里的戈壁徒步，让段毅彻底沉下心来思考未来自己到底要做什么，而与他有着同样想法的李建成在当时也有创业的冲动。两人觉得互联网改变了很多行业，唯独没怎么改变房地产，他们迫切地想做些改变。而与他们一起折腾的还有曾熙，他是段毅的大学校友，两人每周都相约踢球，结下了深厚的“革命友谊”。

于是，在空旷万里的苍穹下，试图用互联网方式改变房地产的创业想法在戈壁一拍即合，这是三人认为对行业有价值的事情。

去年11月房多多成功登陆纳斯达克

从那天起，“理想、行动、坚持”的戈壁精神始终影响着他们，也贯彻在他们整个的创业历程之中。房多多坚持做独立平台而不自雇经纪人；坚持赋能并坚决捍卫每一个平台商户的正当利益；坚持不侵占任何一个商户的私有数据。抱着坚定的初心，持续用科技对行业做积极探索，营造共创、共生、共赢——百花齐放的行业生态。

途家及斯维登集团罗军：100个茶叶蛋的耐心

凡事都要有耐心，做任何一件事情，用心到什么程度，就会得到什么程度的结果。如果做任何事都能扎扎实实地从底层开始，把一件小事都能做到极致的话，那还有什么事是不能做成的呢？

从2011年创业初期，途家及斯维登集团联合创始人罗军就养成了一个固定的习惯，每个月亲自煮100个茶叶蛋给员工。每次他都会提前在网上查阅各种不同的做法，选择好的食材，提前备料。而烧煮的过程也及其考究，第一天做汤，第二天再炖。罗军相当讲究细节，连蛋怎么敲也有门道。蛋不是敲破的，也不是煮破的，而是把它们放在装有水的铁盘子，搅拌旋转，让蛋壳自然轻轻碰裂，达到蛋壳虽裂但里面的膜不破的效果。整个烧茶叶蛋的工序据说有二三十道之多。

除此以外，为了避免烧好的茶叶蛋在运送过程中碰破，在出门前，罗军会将汤去掉大部分，但仍然确保汤汁没过蛋，在不影响口感的同时，避免因为汤太沉在运送过程中溢洒。

罗军一般都会提前到办公室，把一锅的茶叶蛋按个分好，员工到公司后会自觉地排队，从罗军手上依次接过茶叶蛋。而茶叶蛋文化也成为了公司的企业文化。

斯维登参与国家标准《旅游度假租赁公寓基本要求》编制，从细节着手规范行业

满帮集团张晖：直击痛点，打破规则

成功的企业都是活在未来的，对于互联网企业而言更是如此。互联网创造出了很多原本没有的诉求，颠覆并革新了生活方式。正因为如此，创新者他本身就是极富前瞻性的。

2013年张晖跑了一圈物流基地进行实地考察，诺大的停车场里一望无际的重卡在排队，记录着密密麻麻货源信息的小黑板前站满了货车司机，正挨个费力地在上面寻找自己的下一个目的地。

敏锐的商业嗅觉告诉他，物流行业信息不对称、信息化技术落后带来的货车空载率高企、物流效率低下的痛点正困扰着这个万亿级的市场，这是个未被发掘的价值洼地。谁能解决这个痛点，谁就能创造一个新的机会。

张晖是个实干家，他带着自己的几个老部下，从信任、方便、快捷三个方面入手，花了超过半年的时间，在2013年底研发了面向卡车司机和物流公司的运力调度软件运满满App（现属于满帮集团）。

同时，他拿出早年在阿里中供铁军的实战经验，建立了一支百人地推团队，驻扎在卡车司机落脚的小旅馆、加油站、物流园。每天6点不到，趁着司机刷牙、吃早饭的间隙，挨个给他们做演示、教他们下载App。2014年的春天，当App平台上同时有100个货主发布的货物信息自动匹配给卡车司机时，张晖知道第一步的路走通了。

满帮集团物流数字港已颇具规模

如今的满帮集团，正通过强大的平台聚拢效能，让全国超过900万的货车司机和400万的货主实现了智能连接，将车货匹配从线下搬到了线上，提高了货运的整体效率。同时，大数据的沉淀也拓宽了满帮的业务边界，让其在车货匹配的基础上延展出了更多契合货运场景的服务。

在利用大数据推动货运行业安全、标准化发展的征途上，张晖始终觉得，“只有服务之间相互促动，相互叠加，才能形成更优质的生态赋能用户和行业。”

火花思维罗剑：坚持追求事物的核心

对于创业者而言，创业就像是一个练兵场，需要排兵布阵，需要作出重大的决策，更需要规划每一步行动的路径。选择一条有耐心、有韧劲的成长道路，往往能更持久。

虽然已有过往成功的创业经历，但罗剑在2016年却依然选择清零再出发。跟随罗剑多年的战友评价他是一个自驱力很强的人，对自己有要求，希望越来越好，而不是只停滞在某个层面。

不过闯入在线少儿数理思维赛道，这个完全陌生的领域，可能连他自己也没想到。看到了自己孩子线下数学课的诸多体验未被很好地满足，本能的家长反应和老互联网人的直觉意识都告诉他，这些未被满足的刚需，是有机会通过线上的方式去优化满足的。

然而，教育赛道空前激烈的竞争，远超于他的想象。那段时间罗剑的脑子里都是特斯拉创始人马斯克的声音：“从基本原理出发去思考每件事物，追求事情的本质是核心。”门外汉的他下定决心，从一开始就抓核心点，即教研和教学。

于是，这位曾亲身经历当年互联网史上的58、赶集广告大战的互联网老兵，从一开始就花更多精力在教研、产品和服务上。以“续费和转介绍”带来良性增长的火花思维在团队作战的模式下，在“打怪升级”的道路上越走越畅。

火花思维完成E1轮融资

近日，火花思维宣布完成E1轮1.5亿美元融资，历史累计融资金额达到3.4亿美金，同时发布“小火花AI课”和英语产品。作为小班直播课的先行者，进一步拉开了和赛道其他玩家的距离，多业务线的发布让其距离迈向全科教育集团又进了一步。

思考、专注、探索、革新，这群光速中国的CEO们信仰“去创造”。他们所代表的“中国创新”新力量正在影响着这个世界，颠覆对“Made in China”的陈旧判断，让中国的商业故事走入全球化版图。

“光速中国愿做创业者的全球合伙人，持续为创业者提供全球资源与视野，一起推动技术和产品的创新与进步，创造更美好的生活。”韩彦表示。

Tomorrow, built today。

光速CEO们的革新之路 –– 写在小鹏汽车上市之际