1.华为公开“集成电路封装件及其制备方法和终端”专利；

2.华为通信方法及充电系统相关专利公布，涉及终端技术领域；

3.荣耀“可折叠式移动终端”专利公布；

4.荣耀“网络连接的控制方法和设备”专利获授权；

5.AI SoC赋能双向视频通话重新定义家用摄像机；

6.汽车半导体生态峰会聚焦座舱智能化：生态链共推加快技术迭代

1.华为公开“集成电路封装件及其制备方法和终端”专利

集微网消息，9月26日，天眼查显示，华为技术有限公司新增多条专利信息，其中一条名称为“集成电路封装件及其制备方法和终端”，公开号为CN116806368A。

专利摘要显示，本申请实施例提供了一种集成电路封装件，包括基板和依次设置在所述基板上的芯片和散热盖，所述芯片位于由所述散热盖和所述基板围设成的容置空间内，所述芯片背离所述基板的一侧表面设有金属打底层和间隔排布在所述金属打底层上的多个金属连接结构，所述金属连接结构为金属片或金属线，每一所述金属片的两侧或每一所述金属线的两端分别与所述金属打底层和所述散热盖相连接。采用芯片背部间隔排布的金属连接结构作为连接芯片和散热盖的TIM，可同时兼顾高导热性和良好柔韧性，提升封装件的质量可靠性。本申请还提供了该集成电路封装件的制备方法和终端。

据悉，截至2022年底，华为持有超过12万项有效授权专利，主要分布在中国、欧洲、美洲、亚太、中东和非洲。其中，华为在中国和欧洲各持有4万多项专利，在美国持有22,000多项专利。

2.华为通信方法及充电系统相关专利公布，涉及终端技术领域

集微网消息，华为技术有限公司“一种充电装置、电子设备、通信方法及充电系统”专利公布，申请公布日为9月22日，申请公布号为CN116799891A。

图片来源：天眼查

专利摘要显示，一种充电装置、电子设备、通信方法及充电系统，涉及终端技术领域。该充电装置包括第一DC/DC电路、第一充电电路、第一电池和充电端子。第一DC/DC电路用于利用输入的直流电为第一电池充电，以及向第一充电电路的输入端输出直流电；第一充电电路接收电子设备发送的第一调制信号，并解调第一调制信号，当解调结果中包括第一电流时，向电子设备发送第一调制应答信号，第一调制信号中包括第一电流，第一电流用于标识电子设备对充电装置发起了通信；或者，向电子设备发送第二调制信号，并接收电子设备发送的第二调制应答信号，第二调制信号中包括第一电压，第一电压使电子设备的第二充电电路与第二电池断开。

据悉，该方案能够实现充电装置和充电装置之间的双向通信。

3.荣耀“可折叠式移动终端”专利公布

集微网消息，天眼查显示，荣耀终端有限公司“可折叠式移动终端”专利公布，申请公布日为9月22日，申请公布号为CN116800870A。

图片来源：天眼查

专利摘要显示，本申请实施例公开了一种可折叠式移动终端。本申请实施例所提供的转轴机构主要应用于可折叠式移动终端，实现可折叠式移动终端两个主体部的展开和折叠，其中当可折叠式移动终端处于展平状态时，弹性支撑件中第一部分中至少部分被压缩至第二部分所处高度空间内部，即处于压缩状态时，第一部分和第二部分在浮动方向上至少具有部分区段重叠，第二部分为部分或者全部第一部分提供了压缩变形空间，这样减小了弹性支撑件整体压缩变形时的高度尺寸，满足可折叠式移动终端超薄设计需求。

4.荣耀“网络连接的控制方法和设备”专利获授权

集微网消息，天眼查显示，荣耀终端有限公司“网络连接的控制方法和设备”专利获授权，授权公告日为9月22日，授权公告号为CN116233989B。

图片来源：天眼查

专利摘要显示，本申请涉及网络通信技术领域，特别涉及一种网络连接的控制方法和设备。所述方法包括：接收到第一应用的蜂窝网络请求后激活蜂窝网络；向第二应用发送第一信息，所述第一信息用于上报第一应用的所述蜂窝网络请求，所述第二应用用于确定对所述第一应用的蜂窝网络请求进行代理管控；接收所述第二应用的代理指示信息；根据所述代理指示信息对所述第一应用的蜂窝网络请求进行代理管控并释放所述蜂窝网络。

据悉，本发明实施例方案，通过对蜂窝网络请求的代理管控可以实现对蜂窝网络联网的控制，尤其是在电子设备已经连接Wi‑Fi网络的情况下，可以尽量避免不合理地激活蜂窝网络，降低电子设备功耗。

5.AI SoC赋能双向视频通话重新定义家用摄像机

随着人们对人工智能技术的不断探索，智能家居产品的需求也在不断更新迭代。“聪明的”智能家居终端，可以实现信息交互与通讯功能，构筑更便捷、更智能的生活。

AI SoC重新定义家用摄像机

家用摄像机正在成为守护居家安全的“智慧眼”，并持续发展出新的应用需求。近年来，摄像机一方面追求更高的像素，更广的视角，更低的微光照度；另一方面，也追求数据流的种类更丰富，流向更多元。比如，最早只是视频数据从设备流向手机；然后，云台控制数据从手机流回IPC设备，这一转变使得云台机全面替代卡片机；后来，手机端的音频数据也要流回IPC设备，这使得IPC端音频输入MIC和输出喇叭成为标配。

正是敏锐捕捉这一发展趋势，亿智电子携手合作伙伴，共同推出双向视频IPC，赋予产品全“芯”生命，实现智慧交互，为老人看护、儿童成长与宠物陪护等家用场景，打开了新的沟通方式。

AI重塑沟通渠道

得益于亿智AI芯，双向视频通话IPC提供了跨越时间的交互。例如在宠物看护场景中，通过设备端的宠物检测算法，精准识别并提取视频中有宠物活动的画面，方便爱宠人士快速查看回放视频，提高逗宠乐趣。

在婴儿看护场景下，亿智AI芯为妈妈提供婴儿看护系列算法如哭声检测等，为妈妈营造更安心的带娃体验。

此外，双向视频通话IPC也是一款安全神器，居家儿童若遇到紧急状况，只需通过手势识别或关键字识别算法，即可进行快捷呼叫，立刻与父母取得联系，减少安全隐患。

在老人看护场景下，亿智AI芯充分利用NPU算力资源，为老人看护提供算法支持。一方面，该方案支持与独居老人的音视频沟通，另一方面，通过结构化的算法，子女可以随时掌握老人的身体状态，若遇到紧急情况，设备会进行摔倒报警等安全预警。

同时，通过设备端的屏幕，还可以显示更多内容，比如老人手表的心率、血糖、血压等数据，如出现危险数据，设备将发出警示，子女即可通过设备随时了解情况。

亿智AI芯，赋能万亿智能终端

无论是老人看护、儿童成长与宠物陪护等家用场景，背后都离不开智能AI芯片的支持。基于亿智AI芯片的双向视频通话IPC方案，可以高效实现视觉感知算法，为用户带来更贴心的终端设备，体验更智能的生活。

6.汽车半导体生态峰会聚焦座舱智能化：生态链共推加快技术迭代

集微网消息 2023年9月26-27日，“2023汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子博览会”在深圳会展中心隆重举行。本次会议以“链启芯程智造未来”为主题，由广东省工业和信息化厅、深圳市工业和信息化局和中国能源汽车传播集团指导，《中国汽车报》社主办，爱集微承办。

在9月26日上午举行的“智能座舱及人机交互专场”专场上，参会嘉宾围绕智能座舱人机交互发展现状及应用趋势等话题进行了深入的分享和交流。

智能座舱及人机交互专场

率先登台的是来自吉利汽车智能座舱专家姚永利，带来了《智能座舱人机交互亮点打造》的主题演讲。“HUD的信息整合能力逐步增强，能为驾驶员带来驾车便利，同时具有体验好、场景更丰富等优势，叠加国产化率提高带来HUD成本大幅度降低。”姚永利认为，HUD有望成为未来汽车智能化的标配，并成为增强驾驶体验的关键部件，预计到2025年将会有接近一半的汽车搭载HUD。

吉利汽车智能座舱专家姚永利

不仅如此，车机互联也将是未来吉利重点发展的应用方向。“通过手机打通生态，手机应用可以做到直接上车，不再需要繁琐的车机端的定制开发和优化。”姚永利认为，未来的车机互联，手机才是核心，通过手机与汽车互联，升级手机即可“升级”汽车，姚永利同时举例介绍，“搭载Flyme Auto的领克08的交互逻辑和手机保持一致，从上车开始，领克08就可以做到和手机的‘无感连接’，从手机、Pad到车机上的适应成本会大大降低。”

传统汽车后视镜存在视野小、盲区大、雨天不清晰等痛点，电子后视镜取代之势日渐强烈，本次专场，长安汽车CMS产品规划经理谭文健带来了《电子后视镜主机厂搭载策略分享》，据介绍，目前全球已经有9款搭载CMS的车量产，其中国内3款分别为长安E12、吉利路特斯、北汽魔方等，随着国标GB-15084《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》于近期落地，2023年将开启CMS大量装载元年，未来将有更多车型搭载。

长安汽车CMS产品规划经理谭文健

目前，成本仍是影响电子后视镜上车的重要因素之一，“2023年电子外后视镜后装整体成本预估3000元，消费者感知价格在6500元左右。”谭文健认为，时下可以通过减少支架折叠器、摄像头合并兼容实现降本，未来还可通过减少控制器数量的系统集成等方式实现进一步降本，“在短期2-3年内CMS都是独立控制器形式，在3-4年后可能会和域控制器融合，目前看集成到驾驶域的几率比座舱域概率更大。”

谭文健也强调，兼容常规ADAS摄像头、中控显示屏实现的电子后视镜应用并不合规，技术也达不到需求，“如电子后视镜需要的帧率是60fps，这就要求360环视摄像头帧率从30fps提升至50fps以上，否则只能算是增强体验。”

惠州市德赛西威汽车电子有限公司作为国内智能座舱领先企业之一，本次专场，其智能座舱事业部副总经理陈鑫分享的是《智能座舱平台演进与发展趋势》，从Tier 1角度解剖智能座舱应用，陈鑫认为，中国座舱智能科技配置的新车渗透速度快于全球，2020年-2025年的复合年增速＞50%，智能座舱已成为当下智能汽车的“必备”选项，未来将成为全球主要的智能座舱消费市场。

德赛西威智能座舱事业部副总经理陈鑫

目前，智能座舱正由过去的分布式架构进入到目前域集中式架构与中央集中式架构并存的形态。陈鑫认为，未来将会进一步演进到以中央域控制器集成、搭载云计算的中央集中式架构，基于不断增强的算力支持，催生了汽车发展变革中的软硬解耦，并驱动智能汽车产业链重构，OEM核心能力也将由硬件转变为软件、架构、生态建设，而德赛西威正在围绕安全、舒适、高效核心诉求，不断探索智能座舱更好的智能化体验，其中，基于骁龙™ SA8295P平台共同打造的第四代智能座舱，将于2024年Q1进入量产。

未来智能座舱将如何走？惠州华阳通用电子有限公司也提出了自己的见解，其市场总监张海军在《智能座舱新趋势探讨》主题分享中介绍，电汽化、智能化、数字化、自动化、轻量化的“新五化”正在对汽车产生重大影响，促使汽车加速向电子电气架构集中化、部件智能化、软件零部件化方向发展。

惠州华阳通用电子有限公司市场总监张海军

为此，华阳集团汽车电子业务聚焦“智能化”，围绕智能座舱、智能驾驶、智能网联三大领域进行布局，已在智能计算单元、智能显示单元、数字声学系统、无线充电、数字钥匙、APA自动泊车系统、高精度定位及其他智能化产品等领域展开深度研发，电子后视镜等部分新一代产业也即将推向市场，与此同时，华阳集团也在加强生态布局，张海军认为，“随着智能化的不断提升，域控、中央计算平台进一步普及，软硬件复杂性将带来革命性变化，聚焦满足用户多样化需求，同时，新的变革，生态合作也将成为必然。”

新世代用户对于车辆的科技配置、外观更为敏感，而对品牌和价格的敏感因素有所降低，这意味着消费者更关注于车辆自身的产品力，因此，深圳市航盛电子股份有限公司产品专家廖纬德在《面向新世代的智能座舱设计》分享中认为，次世代企划应从新世代用户需求出发，产品价值才是内核。

航盛电子产品专家廖纬德

目前汽车产业进入存量竞争阶段，差异化与成本压力加剧，行业一边是持续降价，一边是配置提升并下沉，应对消费者新需求趋势，智能座舱差异化无疑是提升竞争力的有效手段之一，廖纬德认为，新世代智能座舱升级方向，应以安全为基础，打造智能、品质、愉悦相结合的4大核心能力，在基于主动感知与决策实现智能化升级的基础上，还要基于多模态实现用户体验升级。

在本次峰会现场的分论坛中同时进行了抽奖活动，多位小伙伴获得了“礼品赞助伙伴”韶音准备的OpenRun Pro骨传导运动耳机。Shokz韶音成立于2011年，是一个专注于不入耳声学科技创新的消费电子品牌。作为专业运动耳机品类的佼佼者，韶音通过对技术与产品的深耕、对运动爱好者的深度洞察，打造了开放聆听的全新品类概念。

峰会首日设置了多场分论坛，分别是智能座舱及人机交互专场、感知专场、智能底盘专场、动力总成专场、软件定义汽车专场、ADAS与自动驾驶专场、汽车电子部件及车规级芯片专场等，同时包括全球汽车电子分析师大会，汽车投融资论坛暨芯力量路演专场、汽车芯片开发与验证对接会和汽车芯片企业座谈会等众多对接活动，剖析相关技术、趋势以及投融资等发展现状和未来走向。

在9月27日举办的主峰会上，国内外整车制造企业、汽车零部件制造厂商、集成电路企业等公司高管将齐聚一堂，再掀汽车半导体行业的头脑风暴，共话汽车技术变革给全球汽车产业链带来的机遇和挑战，敬请关注。

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【专利】华为公开集成电路封装件相关专利;荣耀"可折叠式移动终端"专利公布;荣耀"网络连接的控制方法和设备"专利获批