【运联慧分享】货运企业应该融资吗？——一场管理哲学的对话（下）
前两天向大家分享了，几位大佬在2014运联峰会上探讨的两个话题。今天，运联传媒小编继续向大家分享另一个话题——货运企业应该融资吗？融资后，应该把钱用在什么地方？听听几位大佬的看法——
对话嘉宾：
付长明 佳吉快运董事长
李贵平 中集车辆集团董事总经理
主持人：
黄 赟 麦肯锡全球董事合伙人
黄 贇：目前安能、卡行天下都拿到了投资，三位怎么看融资？PE给我们的钱，我们用来干什么？首先请崔总讲讲，崔总本身是接受了PE的投资的。
崔维星：钟鼎创投的董总在这里，我不好意思讲。（掌声 笑声）有效益的企业，不缺钱的企业，我建议没必要赶这个时髦。引进资金方面要慎重，到底需不需要，你需要的话就狠狠地要。但是估价的时候是有很多技巧的，是估高还是估低，要融多少出去也是有很多窍门的，我也不是很专业。
黄 贇：付总是比较坚持独立发展的，我想付总应该有他独特的想法跟大家分享。
付长明：我对崔总的话表示赞同。企业在发展过程当中要根据自己的情况来做判断。如果在发展过程中，有利益可赚或者有发展空间，但就是没有钱，那一定要融资，这是对的。我做生意比较早，1987年就开始做纺织品生意，运输只是配套的，最后把主业干黄了，把副业干大了。首先，我经历过贸易和生产制造后，我再进入物流行业，我感觉在所有的行业里，没有比物流行业更好的了。其次，佳吉的logo是由红色、黄色、白色组成的，和国旗是一种色调，象征着中国快运，所以外资来跟我谈合作，我就没卖。（掌声）这么多年下来，到现在还有人跟我谈到底卖不卖，或者说PE想进来，我始终是矛盾的。作为企业不但要赚钱，还要承担社会责任，还要有自己的成就感。能把一条从上海到广州的专线，做到全国网络，又能够吸引到外部资本，我感到很高兴，这也是我最自豪的。
李贵平：要不要请PE加入股东结构，因为我是为中集工作，所以我没有权利决定股权结构的变化。但是我想讲的是，如果是一个人的股东，有了PE以后这个公司就变成了所谓的股权制企业，有多于两个的股东。现在很多企业股权相对来说很公平，未必一定说缺钱才找PE，有了PE等于你的公司股权结构变成了开放式的，有了多个股东的参与。这个有什么好处？它对内可以平衡股东、管理团队、员工三者之间的关系。如果纯粹是一个人或者一个家族的公司，基本上利益都是属于这个股东这个家族的，对员工来说，高级人才很难被吸引到。对外可以做到公司、客户和其他合作伙伴的利益共赢，而不是家族通吃的游戏规则。对于职业经理人来说，股权的多元化可以增加他的控制力。
崔维星：李总的意思是职业经理人一定要多引进资金，引进资本之后最后会形成经理人控制，这样经理人的话权利就是最大的了，老板就靠边站了。（掌声 笑声）我们是站在不同的位置上，所以观念是不同的。万科的王石，他的股份没有1%，但是他可以控制万科，因为他后面的股东多元。作为经理人来说一定要多引进股东，引进股东越多你的权利越大。作为各位老板来说要慎重引进，因为一引进多以后你就靠边站了。
黄 贇：在坐的如果是老板，多听听崔总、付总讲的；如果是职业经理人，多听听李总讲的，各取所需。
现场嘉宾的掌声与笑声，让这场对话更生动。你呢？有没有感到现场的气氛？对于货运企业到底要不要融资？什么时候融资？怎么估值？大佬如此看，你又怎么看呢？欢迎给小编留言，与我们互动！
