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为何全队对一个“老顽童”展现出深深的敬重与依赖？

”

车云按：本文是路虎穿越五大无人区系列纪录片的第三集，女导演胡靖雯继续用自己的视角记录着旅途故事。

想更好认识一个人，一定要看Ta如何面对困难。因为在措手不及面前，每个人才会表现出平日难得一见的生命力。在穿越无人区的种种意外中，一位六十多岁，始终嬉皮笑脸的“客服”大哥闯入了女导演的视线。这是一位怎样的神人呢？

我有一个不太像话的癖好，那就是希望在困境中去审视一个人。我承认“吃瓜群众”的姿态确实面目可憎，可我还是每每忍不住。也正如此，我常莫名其妙的就站在了一个道德制高点上，一次次看着绝望的人放弃原则而肆意愤怒轻易指责，这或许是出于我内心的八卦，也可能来自于我的职业习惯，一个端着镜头的人，又有谁会嫌事大呢？

我叫胡菁雯，一个纪录片女导演。

随着《越野越硬派》拍摄工作的不断展开，我与“虎啸天涯”这群老男人们厮混得也愈发熟络，可其中的“客服”大哥是我初时最不明所以的人。这并不是因为他作为一个六十多岁的老人，却整日连唱带跳所展示出的旺盛生命力，而是我搞不懂这样一个“老顽童”，为何全队会对他展现出深深的敬重与依赖。

诚实的说，“客服”大哥很像是我们身边一个其貌不扬的大爷，倘不是开着一辆路虎卫士，穿行在这无人区的孤烟大漠里，我想生活中我不会多关注他一眼。更何况每每车队出现状况停滞不前时，我也从未见他有过什么“出手定乾坤”的过人之举，看到的尽是他嬉皮笑脸的穿行在焦急的众人当中，不时说两句“我好开心啊！”，“这里景色也好美啊！”之类的话。就连自己的卫士被一路拖拽后，我依旧可以从车队的电台里听到他不时传来的话语，“我好开心啊！”，“这边风景还是好美啊！”。这简直让人觉得有些不着四六。

出无人区后我曾和领队阿周有过一番交谈，我问他大家到底服气“客服”大哥什么呢？阿周一如既往的反问我，你知道路虎卫士为什么会被越野圈叫作神车吗？

第一款路虎车型

▲第一款路虎车型

路虎卫士最初的定位是一辆集轻型拖拉机和越野车功能的多动能汽车

▲路虎卫士最初的定位是一辆集轻型拖拉机和越野车功能的多动能汽车

1945年，二战后的英国百废待兴，罗孚汽车公司设计总监Wilks先生构想了一台英国人自己的轻型车型，他希望这款车可以在农田恶劣的路况中畅通无阻，两年后一个全新的汽车品牌诞生了，“LAND ROVER ”，车名寓意为“可作农耕的罗孚汽车”，它也就是今天的路虎。

作为路虎品牌的第一个车型“SERIES ”，在1948年的阿姆斯特丹车展上一经推出便大放异彩，从吸引了无数英国农民到受到英国军方的青睐，无不是因为其卓越可靠的越野能力。随着从农业车更新为越野车，陆虎于1970年和1989年，又陆续推出了路虎揽胜、路虎发现两个车型，自此原本与品牌共用了几十年名字的“SERIES ”车型便急需一个属于自己的称号，于是陆虎卫士成为了它的新命名。

路虎品牌的第一个车型“SERIES ”

▲路虎品牌的第一个车型“SERIES ”

路虎卫士与英国王室

▲路虎卫士与英国王室

路虎卫士与丘吉尔

▲路虎卫士与丘吉尔

百变路虎卫士

▲百变路虎卫士

卫士在英国其实并不是什么土豪专享的车辆，在漫长的历史中，它甚至一直是扮演着廉价工具车的角色，并且由于车型选择丰富，充斥在英国人民生活的方方面面。但即便如此，也并不妨碍它“越野中的劳斯莱斯”的美誉。究其原因不外乎是，无论作为农用车还是军用车亦或是工具车，它从未改变过自己敦厚优雅的造型，从未放弃过对极限通过能力的不懈突破，也从未舍弃过性能可靠的努力坚持，称这是一种所谓的贵族情怀，不如说它更像是一种深厚的教养一以贯之。

阿周说“客服”大哥是他们中的谦谦君子，一路来用自己的乐观感化着大家的焦虑，他始终在努力的让每一个人安心，而他们也就真的会很安心。他是个神人，和他的车很配！

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【纪录片】女导演穿越五大无人区：他是个神人，和他的车很配！