北京交委整顿黑车洗白，严禁私家车“带驾”租赁

昨晚，经北京市交通委运输管理局内部证实，其将出台关于市面上叫车软件涉嫌非法营运的规定，将严禁私家车用于汽车租赁企业经营，并禁止汽车租赁公司配备驾驶人员。“黑车洗白”和“非法营运”作为对商务叫车市场的质疑已不新鲜。

目前，北京市场上有易到用车、一号专车、AA租车等多家公司，数家公司并存的现象或将受到波及，北京市交委此举也将为游走在灰色地带的商务叫车市场划定规则，但对P2P租车市场并未影响。

《规定》中称，此次针对的是借助互联网和手机软件预约租车的一些企业。经交委核查，其中一些经营者主动与汽车租赁企业洽谈租车事宜，或自行登记注册汽车租赁企业但不按规定备案，同时将各类私家车聚于名下，“其目的不是依法从事汽车租赁经营，而是从事非法营运活动。” 《规定》中还强调，汽车租赁企业不得为承租人提供驾驶劳务。

凯翼汽车密洽小米百度：陆建辉要造智能汽车

继上汽与阿里联合开发“互联网”汽车之后，传统车企与互联网企业的合作继续发酵。日前，记者从知情人士处了解到，凯翼汽车正在与小米和百度等互联网公司接洽，洽谈的重点是在上海合资组建互联网汽车的联合实验室。

凯翼汽车就是奇瑞股份母公司奇瑞控股占股50%的江北项目，一年多前，当原奇瑞股份副总分管奇瑞汽车销售有限公司旗云事业部的陆建辉，从奇瑞带领了一支200人的团队，在芜湖江北开发区打造该项目时，由于恰逢奇瑞汽车在向“一个奇瑞”转型过程中淘汰了几十款车型，凯翼汽车业一度被误认为是承接奇瑞转型多余资产的低端项目。

而随着与小米、百度等互联网巨头们谈判的开启，凯翼汽车的定位也浮出了水面：打造年轻人喜爱的智能互联汽车。

汽车之家大股东欲退出？澳电或将转让所持股份

澳洲电讯（以下简称“澳电”）正准备出售所持的汽车之家股份，这意味着汽车之家的大股东有更换的可能。汽车之家方面对于传闻表示，“要看事态发展”再做回应。

澳电是汽车之家目前是最大的股东，在汽车之家IPO后拥有该公司66.2%的股份，而创始人李想目前持股为4.9%、CEO秦致持股3%。

知情人士称，澳电此举与在中国的投资策略转变有关。澳电从今年起开始逐渐退出互联网公司投资，转到更擅长的电信领域。

比亚迪计划明年投产高能量密度新型电池

比亚迪研发出高能量密度新型电池的消息颇受市场关注。昨日，比亚迪董秘吴经胜接受证券时报记者采访时表示，该款电池计划于明年实现量产，将主要应用于比亚迪的自产车辆。

目前，新能源汽车所用的动力锂电池主要有磷酸铁锂电池和三元材料电池两大路径，前者应用于国内大部分新能源汽车，而后者则应用于特斯拉等车型。此次比亚迪最新研究出的磷酸铁锰锂电池在传统磷酸铁锂电池中加入了锰元素。

能量密度方面，传统磷酸铁锂电池的能量密度在90Wh/kg左右，而三元材料则在150Wh/kg左右。而根据比亚迪董事长王传福透露，比亚迪的磷酸铁锰锂电池其能量密度已经能与三元材料水平相当，即能量密度被提高了近60%，意味着续航里程将大大提高。

奥迪涉嫌垄断或交18亿高额罚金，企业称未收到通知

作为国内汽车反垄断大案的第一张罚单，一汽-大众奥迪及湖北奥迪经销商涉嫌垄断的罚单金额已初步确定。其中，针对厂家一汽-大众奥迪的罚金将达到18个亿，湖北11家经销商的罚款金额从600万到5000多万不等。

“厂家罚款初步为18个亿”，奥迪某经销商告诉记者，针对一汽-大众奥迪的罚金是按照2013年全年整车销售额的1%罚取的。2013年一汽-大众奥迪全年销售汽车488488辆，若以单车均价40万计算，销售总金额为1954亿元，1%的销售金额与18亿的罚款基本吻合。

针对此消息，奥迪对媒体回应称目前未收到任何通知，官方对反垄断调查事件的公开回应目前仍只限于其前一天发布的声明：一汽-大众奥迪将配合发改委反垄断调查和处理，8月8日，一汽-大众汽车有限公司总经理张丕杰携一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石、执行副总经理葛树文，以及相关区域市场负责人，赴国家发改委价格监督检查与反垄断局，就有关情况做了汇报。

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【新闻微波炉】奥迪涉嫌垄断或交18亿罚款；凯翼汽车密洽小米百度；北京交委整顿黑车洗白