“车主您好，您的小型车‘沪A88888’于二零二零年六月五日十二点，在京沪高速北向100公里处，行驶速度超过规定时速80%，扣12分，特此通知”。短信出现时，车主“万念俱灰”。

拍照、测速、审核、发短信通知等超速违章流程都是由“高速公路信息化系统“完成的，几乎不需要人为操作。

近年来，随着高速公路日平均交通量不断提高，部分地区，尤其是长三角、珠三角等经济发达地区高速时常堵塞，由此“高速公路信息化系统”逐渐从智能交通转向智慧交通。

微创光电立足于智慧交通领域，为高速公路提供监控信息化产品及行业解决方案。

浙江、江西、云南是中国仅有的，智慧交通覆盖全省高速公路的地区，微创光电为这三个省份供应视频联网监控系统，业内闻名。微创光电技术如何，能成为浙江、江西、云南三省的视频联网监控系统供应商？

微创光电营收不到2亿，而且近三年营收年均复合增速仅有7.96%。营收不高，增速亦不高的情况是因为微创光电所处赛道空间不大，已趋于饱和，还是其他原因？在智慧交通领域，微创光电具体从事哪一环节，其竞争力又如何？

前沿技术追随者

微创光电有两款产品，“视频监控信息化产品”和“智能视频应用产品”。

两款产品都有相似的硬件系统，包括收集外界各种信息的摄像头，负责视频信号或音频信号光纤传输的“远端接入设备”和“视频光端机”，以及具有显示控制和存储的功能“中心监控设备”等产品，这些硬件产品统称为“光平台设备”。

这些硬件产品，与其开发出的“大规模视频监控应用平台软件”，组合成“视频监控信息化产品”，该产品具备实时动态路况监测、交通事件管理等功能。

在“视频监控信息化产品”基础上，增加“AI视频交通事件检测器”，微创光电开发出智能视频应用产品中的“AI交通状况监测平台”。该产品可以自动检测、记录、回溯“车辆违停”、“车辆逆行”、“拥堵”等交通事件。在发现通行异常时，还具备自动推送事件、实时统计分析等功能。

如果在“视频监控信息化产品”上增加“智能监控站”，微创光电则可以开发出“智慧运维管理平台”，用于内外部软硬件，如摄像机、电子警察、卡口系统的运维管理。

微创光电自成立以来，从基础的“视频光端机”做起，专注于“高速公路信息化系统”产业链的深度挖掘，不断地在产品面上拓宽，在技术上提高，在销售上扩张。

至今，微创光电已经获得了如千方科技(002373)、浙江省机电设计研究院、云南云岭高速公路交通科技、江西方兴科技等综合实力强大的系统集成商客户认可，并保持了良好的合作关系。

通过这些实力强劲的集成商，微创光电在“智慧高速”领域已经大步迈进。

2018年，中国公路学会及浙江、云南、江西高速公路建设投资相关单位出具说明：中国以“智慧高速”为主题，视频联网监控系统已覆盖全省高速公路的只有浙江、云南、江西三省。以上三省均使用微创光电的视频监控平台软件产品。

2019年，微创光电又为吉林省供应上述“智慧高速”联网系统，并与湖北交通投资集团建立了长期战略合作关系，有望在湖北实施“智慧高速”时拔得头筹。

可见，微创光电是目前国内省级“智慧高速”少数玩家之一，并且已经在“智慧高速”方面快人一步，这离不开其对新兴技术的不懈追求。

随着高清摄像机成本下降和大规模普及，智慧交通、城市治安管理和刑侦办案等领域，亟需从视频图像中清晰辨认人脸和车牌，监控系统大规模高清化已成为必然。

高清化意味着像素至少得从480×720升级至720×1280，同一时间无论传输速度、储存空间还是分析内容都增加了1.67倍。因此，高清化必然要求整套智慧交通软件设备具有更大的存储量，更快的传送速度以及更强的分析能力，才能保证同等工作效率。

在存储技术上，微创光电的“连续无碎片多媒体数据存储技术”，不仅彻底杜绝了长时间对硬盘读写导致的碎片化问题，也保障了视频存储的读取连贯性和精确定位，为万万亿级字节视频存储提供毫秒级的检索和帧级定位能力。具体而言，该技术的运用使存储系统始终保持95%以上空间利用率和100%的I/O性能，即稳定保持输入输出速度峰值。

传输速度上，微创光电“超大规模视频分发技术”可以保障高速公路十万路视频、万亿级比特的实时视频分发速度。该技术可以保证无论是在低负荷还是在高负荷下，视频响应时间均小于20毫秒，是大型省级监控系统成功部署的保障。

在分析能力上，微创光电充分利用其已广泛覆盖的高速公路项目现场视频资源，形成了300万以上的针对性训练素材库。这些珍贵的素材是深度学习训练基础，将微创光电模型的准确性提升到了96%以上，误报率降低到了1%。

产品迭代稳增长

根据交通运输部数据，2018年国家高速公路日平均交通量为26,435辆，日平均行驶量为138,840万公里，分别较上年同比增长0.41%与8.80%，个人出行与货物流通频率显著提升，高速公路平均日交通量保持增长。

近年来，交通拥堵现象时有发生，道路建设在结构和功能上无法满足日益增长的出行需求，出行效率受到影响，道路交通问题日趋严峻。

在此背景下，智慧交通意义重大，既可以减轻道路通行压力，还可以提高交通运行效率和安全性。

“智慧高速”市场主要来自新建高速公路的信息化投资，以及存量高速公路的智慧交通系统运行维护和升级改造。

根据交通运输部数据，2012年至2018年以来，高速公路建设投资额逐年增长。2018年全国高速公路建设完成投资9,972亿元，相较于2017年增长7.7%。通常高速公路信息化建设投资占整个项目投资额的1%~3%，如果按这个数据进行估算，2018年高速公路信息化建设投资规模在99.72亿元至299.16亿元左右。

存量高速公路智慧交通系统运行维护和升级改造，也存在巨大需求空间：中国高速公路已经进入集中升级改造阶段，需求不断增加，目前每年已经超过1万公里。如果按照新建系统造价30%左右测算，仅2018年存量市场升级改造市场就达到61.8亿元左右。

因此，CCID预测，2019年中国智慧交通市场规模达到432亿元，2024年市场规模将超过840亿元，年均复合增长率超过14.22%。

微创光电在2017年至2019年，营收收入由1.51亿增至1.76亿，年均复合增长7.96%，增速仅仅比GDP增速高出一筹，相对缓慢。

2018年，由于宏观经济因素影响，高速公路信息化建设进度有所放缓，导致2018年相关项目投入和开工率有所下降，微创光电“视频监控信息化产品”销量有所下降，拖累总营收，同比增长仅1.3%。

幸运的是，2018年，微创光电紧跟行业和技术发展趋势，产品不断迭代更新，终于开花结果——“智能视频应用产品”面世。新产品优越的性能获得了客户认可，当年营收便达到1379万，占总营收的9.04%。2019年相关营收再次突破，同比增长114.47%，达到2958万，占总营收17.75%。

2019年，国务院印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》等文件，提出取消高速公路省界收费站。因此，有关省界收费站的“视频光传输设备“销量下降，相关收入仅有1843万，同比减少43.43%。

东边不亮西边亮，文件也强调大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合。因此，微创光电“光平台设备”销量快速提升，相关营收8519万，同比增长31.51%。

微创光电能在宏观需求下降，政策调整等不利条件下，业绩依旧增长，是因为其跟踪、研发前沿技术，不断迭代产品，志在解决下游终端客户核心问题。

如其“AI交通状况监测平台”，可以识别并推送违章以及异常事件，解放了繁重的人力劳动；如其”光平台设备”，解决了高速公路行业各路段系统不兼容问题，一经推出便得到市场高度认可，奠定了其在”智慧高速“的地位。

微创光电本着解决用户问题本质出发，已经在“智慧高速”市场颇有地位：中国仅有三省实现全面高速智慧交通，微创光电就是三个省份“智慧高速”的供应商。未来，随着高速公路“智慧交通”时代全面的到来，其有望成为国内“智慧高速”的龙头企业。

中国高速仍有不足，微创光电如何帮助其改造升级？