作者：熊纯漪

编辑：石亚琼

36氪获悉，大票零担网络运营服务商「聚盟」2020年9月完成B轮融资，12月完成B+轮融资，总额1亿美金。三峡鑫泰、IDG资本、安朴资本、沨华资本、赛富基金、哲灵资本作为投资方共同参与了投资。本轮融资将重点用于推进数字化信息系统升级的优化，以及产品的提升。

聚盟成立于2017年12月，是一家大票零担网络运营服务商。其以物流园区为基础，整合专线网络，推动加盟的专线公司进行整合，协助其导入订单，提供统一的品牌和信息管理系统，为客户（第三方物流公司为主）提供门到门全直达的运输服务。

据悉，聚盟已经完成102个园区整合，专线网络覆盖8020条省际干线，6059个网点。

专线物流更多的聚焦于传统制造业等客户群体，因此会存在账期较长，信息化水平不足，运输环节繁杂等痛点。货主端多为制造业上下游产业的独立企业，并不善于监督组织富有效率的专线运输链条。除此之外，中小型制造企业的订单是碎片化的，这使得专线运输效率底下。

专线运力方更加专注于运输过程，缺少售后服务，货物损失赔付等信息化以及权益保障的能力。与此同时，大部分零散的运力具有很强的话语权以及议价权，传统的专线运输模式缺乏透明度以及统一的报价模式。

聚盟通过其统一的品牌以及信息管理系统推动大票零担网络的整合。其提供货运险，解决三方在专线中的痛点。2019年聚盟完成数亿元A轮融资时36氪曾对其有关相关报道（融资报道）；（项目研究）。其中，据聚盟CEO张玉晶推算，专线的运输成本可通过其模式降低30%，这可以为专线企业压缩出利润，同时也能让利一部分给三方和货主。

电商的发展以及物流设施的完善在推动着专线运输市场的前进。据估算，2020年零担物流市场规模已经在两万亿人民币左右。而伴随着专线信息化水平的增强，小型企业难以维持原有的话语权以及运输优势，市场已经进入整合期。36氪曾报导过致力于专线末端的拼车服务的「拼车宝」（查看更多请点这里）；从TMS切入物流业的「车满满」（查看更多请点这里）；货运协同平台「oTMS」（查看更多请点这里）。

张玉晶表示，在接下来的两年时间里，行业整合的效率和速度会进一步提升，物流的上下游也必将因此而受益。

投资人这样看：

三峡鑫泰总经理许汉明先生表示：

三峡鑫泰追加对聚盟的投资是基于对聚盟业务发展的高度认可。我们坚定看好专线市场的网络化、规模化、集约化和数字化变革，聚盟作为业内稀缺的网络型专线业务平台，利用园区节点作为枢纽，通过线上数字化管理平台和路由优化算法，结合线下精细化运营，实现了对专线业务链条的降本提质。

赛富基金合伙人赵钧表示：

拥有万亿市场规模的大票零担行业目前仍旧十分分散，行业集中度低，整合乃大势所趋。聚盟把握住了行业整合的关键节点，以物流园区为抓手聚拢专线，线上与线下融合互通，是最有可能成功打造全国性大票零担网络的物流企业。

安朴资本合伙人王超先生表示：

受外部大环境影响，大票零担运费价格持续下降，三方和专线内部运营成本迅速上升，传统的大票零担行业存在巨大的变革机遇。大票零担的组网能够有效提高产业链运营效率，为参与各方显著降低成本。聚盟是国内大票零担行业整合起网的重要实践者，创始人张玉晶具有丰富的物流企业经营管理经验、前瞻的行业视角和杰出的运营掌控能力，核心管理团队行业经验丰富且执行力和凝聚力极强，我们相信聚盟将成为中国大票零担行业的领军品牌。

36氪大票零担运营服务商「聚盟」连续完成B轮、B+轮融资，2年内共记完成5轮融资