晚点独家｜字节跳动全资收购互动百科；蔚来汽车大裁员，同时加速回科创版；百度无人车下月或分拆完毕；滴滴行权价降为0；快手战略部收缩
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晚点独家第11期 转载请注明来自《晚点LatePost》（ID：postlate）
字节跳动拟全资收购互动百科 为搜索构筑内容生态
《晚点LatePost》独家获悉，字节跳动全资收购互动百科事宜接近尾声。据了解，字节跳动去年就开始和互动百科洽谈收购，后停滞，今年因为公司重点投入搜索，所以案子又被重新拿出来看，并火速推进。
一位接近互动百科的人士透露，交易金额为几亿人民币。
8月初，字节跳动宣布进军搜索，百科对构建搜索内容生态意义颇大。各大搜索平台都构建了自己的百科，如百度百科、搜狗百科、360百科。字节跳动选择收购而非自建百科，主要是考虑到时间和精力成本问题。
互动百科处在百科的第二梯队。其创立于2005年，起步早却发展不尽人意。2016年，互动百科登上新三板，但次年业绩大幅下滑，今年1月终止挂牌。
上述人士称，字节跳动并不看重互动百科财务情况，更看重其内容建设是否能满足用户需求。
去年字节跳动就与互动百科达成了合作，如今推进收购，是希望用字节跳动的技术、流量全力运营好百科，如拓宽词条的广度、深度、融媒体形式。
字节跳动考虑的是，未来用户在头条阅读资讯时，如果觉得头条搜索好用，就不会去用百度搜索了。久而久之，用户心智一旦形成，头条的日活天花板也会抬高。
据《晚点LatePost》此前报道，今日头条正在度过日活1.2亿的瓶颈期，张一鸣在内部表示，如果没有搜索场景的拓展和优质内容，今日头条的增长空间可能只剩下四千万DAU。
目前，字节跳动与百度的竞争已全面展开。双方界面趋同，都是“搜索+信息流”。
所以，与其说字节跳动做搜索是“宣战”，不如说是“防御”。字节跳动也要提防百度借搜索切入头条地盘。毕竟，在商业世界里，等着对手来攻打时再出手就晚了。
快手宏观战略人事调整，部分人员调岗到一线
据《晚点LatePost》了解，两周前部分快手宏观战略部员工收到通知，要求其转岗或离任。目前，快手宏观战略部人员已经压缩，部分转岗至一线、贴近业务和战略落地，部分转岗至投资部。
此次调整主角宏观战略研究，由《晚点LatePost》曾独家报道的5月入职快手的战略负责人夏辰安带领。
快手另一个和战略相关的部门，是战略分析部，由徐智威负责，并不在此次调整范围内。该部门几个月前将名字更为经营分析部，主要负责公司的业务分析和管理经营分析工作。原负责人马宏彬，目前担任是快手3亿DAU攻坚战的总指挥。
此次调整，或是快手考虑在组织上将战略工作细化。
据《晚点LatePost》了解，字节跳动2017年收购FaceU之后开始大力投入特效研发，抽出了几十个设计师成立特效设计中台，大部分特效人力直接投入到抖音和Tiktok中，只有少数设计师支持相机产品FaceU和轻颜的运转。另外，还有AI算法和工程团队支持产品实现，相应AI lab负责人马维英。
另一边，快手也建立了人数相当的特效中台团队，分算法工程和设计两块。其中，快手AI技术副总裁郑文是宿华亲自邀请加入公司，带队AI特效方向的研究。
对于两款短视频产品的DAU战，相机部分引导的内容生产环节至关重要，相机工具低门槛化和拍摄玩法爆款化是两款产品的主要方向。
滴滴内部调整期权的行权价格，员工可二选一
《晚点LatePost》独家获悉，近两个月，滴滴员工收到了该公司对期权调整的通知。员工有两个选择：一是可将行权价降成接近于0元的一个低价格，但是股数会相应减少；二是维持行权价格和股数不变。
不同轮次加入的员工行权价格不一致，有员工行权价高达17美金／股。“没什么特别的条件，随个人的意愿，反正总价值不变。”一位滴滴员工说。
对于员工来说，如果他看好公司长期发展，可选择维持不变；如果觉得行权成本高难以承担，则可以选择降低行权价格和相应股份。
行权价是员工在期权到期时，兑现期权所需要付出的成本。一般而言，融资轮次、估值方法等多种因素都会影响行权价的确定。员工加入的时间不同，行权价往往有很大差异。
《晚点LatePost》了解到，美团期权的行权价格也经历过几个阶段。第一阶段是1美金／股，第二阶段是3美金／股。此后它在2016年取消了期权，改成直接给股票。字节跳动的行权价也是趋近于0。
这里的一个背景是：小米跌破了行权价；全球经济未来几年将持续下行。这种情况下，坚持高行权价，如果上市跌破这个价格，起不到锁住员工的作用。
一位业内资深HR人士说，公司发期权，还是为了激励、锁住员工，而不是为了赚大家身上股票的差价。
“经济不好，公司降低行权价是希望后期能长期留住人。而不是像小米这样，上市后，那些期权激励是个笑话。”上述人士说。
百度无人车战略优先级下降 下月或分拆完毕
今年5月，《晚点LatePost》在《百度无人车计划分拆，正在寻求外部资本》一文中独家报道了百度无人车在寻求外部机构融资，预计分拆的消息。接近无人车项目人士彼时说，“分拆就是时间问题”。
近日记者了解到，百度无人驾驶的分拆计划有可能将在下个月内正式公布。
百度无人车将分拆在百度内部已经是一个公开的秘密。一位员工说，百度无人车团队的人员激励一直用的是无人车期权而非百度股票。
无人车曾是百度集团原COO陆奇大力看好和主导的项目，随着陆奇离开，它的战略优先级开始下降。同时，无人车战略落地和变现看起来遥遥无期，在百度整体面临字节跳动强势进攻，外部宏观经济不景气导致财报承压等背景下，它的分拆显得更加迫切。
蔚来汽车继续大裁员，正在操作回科创板
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