未来物流智慧化已成趋势，但未来十年谁能称霸？

企业家、梦想家、预言家马云在5月22日的“2017全球智慧物流峰会”上称：未来十年挑战，一定是过去十年奇迹的创造者。只有物流公司做好眼光、格局、组织、人才、技术各方面的准备，并且联合作战，才能应对六七年后每天10亿包裹的业务体量。

数据流将会成为未来物流的背后支撑，真正的物流一定是数据的物流，在数据共享和分享方面做得越好的企业，越容易成功。

从马云的这些话来看，关键字无非是技术（自动化）、大数据、共享协同（信息化）、融合四点。而我们将这四者结合起来，会发现这就是今天我们常说的“智慧物流”。

的确，在以效率、成本为核心的今天，物流产业的智能化、信息化、网络化、电气化、无人化将成为重点诉求。

一方面，智慧物流能大幅度降低制造业、物流业等各行业的成本，实打实地提高企业的利润，生产商、批发商、零售商三方通过智慧物流相互协作，信息共享，使整个物流产业链的上下游企业均实现成本下降。

另一方面，随着智慧物流的建设，物流企业能有序整合在一块，过去分散于多处的物流资源也可进行集中处理，发挥出整体优势和规模优势，实现传统物流企业转型后的现代化、专业化。

此外，这些企业还可以共享基础设施、配套服务和信息数据，降低运营成本和费用支出，获得规模效益。那么，什么样的物流企业才能做好对未来趋势的应对？对此，已成为业内议论的焦点。

我们认为，随着下游行业竞争日益激烈、社会分工不断细化，促使物流企业做好人才和技术的储备工作，参与到客户更多的业务环节中，逐渐扩展服务内容和范围，从合同物流（3PL）向协同共享、大数据、供应链整合、自动化、金融等方向拓展，最后升级为智慧物流，才能应对好未来的发展趋势。

在很多人的印象里，安得是一家3PL公司，是做运输管仓库的，但实际上安得早已察觉到这一趋势，正逐步转型为一家智慧物流集成方案提供商。

在转型升级之后，安得智联驶入了发展的快车道，近三年其营业收入每年更是呈30%以上增速增长，在2016年，安得智联营收已高达50亿元。从这个年营收金额来看，是完全可以进入民营合同物流前3名，即使按照“2016年中国物流企业50强名单”排名来看，安得智联也可以排在前40强以内。

目前，安得智联以自动化和信息化为核心，为客户提供全网直配（智能云仓、干线集拼、同城直配、送装一体等）、4PL物流（供应链解决方案）、智能物流（自动化解决方案）、专业物流（国际物流、冷链物流、电商物流、零担物流）等服务，同时做到一站式高效连接，实现从第一公里到最后一公里一站式交付。

安得智联能顺利的转型成功，也并非是一蹴而就，在转型期间，安得智联主要做了下列三个方面：

第一，业务模式重构

首先是搭建一张仓储+干线运输+支线配送+最后一公里宅配的物流网络；其次是整合仓运配物流资源，打造以“数据驱动”的云供应链服务；最后是聚焦核心业务、培育核心战略客户，逐步提升企业盈利能力。

第二，业务流程再造

首先是组织变化，安得通过成立1个供应链计划管理、1个业务运营、1个流程管理职能的方式去支持业务变革。

另外在业务流程、财务流程等实现再造，去支撑未来大物流业务和确保财务信息拉通和风险管控。

第三，物流系统重建

1）3433系统战略。安得通过建设以OTWB为核心的全新LMS物流系统，支持未来业务运作。另外凭借三大门户（客户、供应商、员工）、四大核心系统（LMS系统）、三大主数据（客户、供应商、物流）实现运作过程中的智能化管理。

2）建设支持B2B/B2C地址解析、物流运配区域精细化管理的电子地图系统。

3）物流规划系统。这个系统可以支持全国三级物流网络规划布局及仓库选址，推动网络规划、库存、产品流及运输路径优化。

总的来说，安得智联通过业务变革、流程再造及系统支持，实现安得物流业务运营无纸化、简单化、移动化、及可视化。

无纸化：1套提货+1套运输合同+验证码签收

简单化：业务、结算简化+网上平台+系统对接

移动化：APP+GPS+电子回单+终端自助

可视化：物流订单全程可视、仓储能力可视、运力可视等

基于这些改变，安得智联会给内外部客户带来很多价值。比如能降低渠道的取货率、提升资源的利用率、提升配送效率、优化库存结构、以及资源协同等。

就优化库存结构来说，在我们以往的仓储规划中，库存量过高是普遍存在于仓储管理中的问题。过高的库存将直接导致流动资金的占用及仓储运作成本的增加。

安得智联通过设置合适的库存量、订/补货策略，实时监控库存动态，使库存量始终保持在合理的水平上，进而规避产品超储或缺货问题、减少存储空间，降低库存总费用，加速资金周转等。

而在提升配送效率上，传统的配送方式是从工厂到代理商仓、经销商仓、分销网点再到网点，而安得智联的做法通过协同仓模式和减少出入库环节使得配送的节点更少。

这种模式有两点好处：

第一，降低物流成本。

举个例子，过去美的在全国拥有近1800多个仓库，产品在交付过程中平均经过6.5次装卸，交付效率及成本均不太理想。安得智联利用自身大数据平台，对所有的产品需求进行了分析，通过采购逻辑的梳理重新规划了产品交付路径，设计了基于产品服务的24小时及48小时配送服务圈。

通过此解决方案，美的的物流节点大幅度减少，由过去的1800多个仓库骤减到了83个区域物流中心，产品交付的物流装卸次数减少为3次，全渠道每年节约成本近2亿元人民币。

第二，提高效率。

随着物流节点大幅度减少，这使得配送距离和物流装卸次数都得到了减少，效率更高。就好比我们经常说京东的配送为什么会这么快？这是因为京东物流的模式不同于三通一达物流设计，他们的模式是每个点在收货，每个点都在送货，所以导致网络非常的复杂。

而京东的物流模式非常简单，就是从仓储送到消费者家里，点和点之间。另外，运用仓配一体化的模式，通过建设越来越多的仓库，使货物离消费者越来越近，导致货物移动的距离越来越短，所以速度越来越快，成本也越来越低，因此是一个正向循环，规模越大，物流越明显。

同时，安得智联也正在布局自动化硬件设备。借助美的集团在2016年收购了KUKA和swisslog的契机，安得智联共享了世界一流水准的机器人技术和仓储智能系统，使得安得智联有机会成为国内领先的智能仓储系统解决方案提供商。

安得智联通过自身多年对物流实际运营需求的理解，各种先进自动化及信息化技术的应用，以及美的集团全球先进研发技术的资源，在智能物流系统领域已能为国内客户提供具备世界一流水平的产品及定制化系统集成方案。

未来物流智慧化已成趋势，但未来十年谁能称霸？我不得而知，但一定是那些有眼光有格局早早做好准备的企业。

作者 | 小周伯通物流沙龙记者微信ID：zhimingco

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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