来源 | 运联智库（ID：tucmedia）
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预制菜行业规模5年内将突破万亿
预制菜生产企业百强榜出炉
3月3日消息，胡润研究院发布《胡润中国预制菜生产企业百强榜》。安井食品、百胜中国、聪厨、福成五丰、国联水产、好得睐、绝味食品、眉州东坡、千味央厨、味知香进入“最具实力中国预制菜生产企业10强”（按拼音排序）。
榜单显示，食品加工类企业是主要参与者，占一半以上，这些企业的产业基础更加有利于做品类的拓展甚至转型，代表企业如安井食品、聪厨、千味央厨；餐饮类企业占比22%，供应链端的优势使其在预制菜领域占有重要地位，代表企业如百胜中国、绝味食品、眉州东坡。主营即烹类产品的占44%，即配类占25%，即食类占17%，即热类占14%。上榜企业中上市公司占比42%，非上市公司占比58%。随着居民“懒人经济“的逐渐渗透，预制菜也由B端逐渐转移到C端。目前C端预制菜已经占到了20%，且在不断扩大。预制菜的市场增速明显，但随之而带来的则是食品安全，供应链不透明等问题。希望，未来预制菜赛道能够健康透明地发展，真正让消费者放心购买食用。（运联研究院 丁琦）
央视网消息，记者3月2日从中国物流与采购联合会了解到，2月份中国公路物流运价指数为103.4点，比去年同期增长了5.2%。
随着疫情带来的影响逐步消退，当前经济呈现较快复苏态势，企业开工和各地人员流动恢复常态。在较强回升动力带动下，运价指数达到近两年内次高水平，运力供给总体较快恢复，运输市场总体呈现较好恢复势头。
3月2日下午，国务院新闻办公室举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会，会议提到，过去几年，商务部会同有关部门积极推进县域商业体系建设，着力改善农村消费环境，提高服务品质，取得了初步成效。
其中包括，建设县级物流配送中心506个、乡镇快递物流站点650个。95%的行政村实现了快递直达。目前，超过1/3的县快递当天就能从县城送到村里。从快递下乡到快递进村，实际上是对快递配送网络和覆盖能力的要求，上升了好几个等级。随着电商往三、四线城市之下持续渗透，农村电商消费成为增量主战场，对乡村物流网络搭建提出了更高的要求，快递进村网络能力将成为快递企业的重要挑战之一。（运联研究院 聂树军）3月3日消息，近日，国内首家农牧行业科技物流平台——上海全耀物流有限公司（简称 " 好运鸽 "）完成数千万元 Pre-A 轮融资，由和智投资管理的疌泉（徐州）农业发展基金独家投资。好运鸽平台是一个农牧行业科技物流平台服务商，聚焦于大宗农产品物流服务领域，是国内首个专注服务于饲料、粮油等大宗农产品整车运输业务的科技物流公司。随着经济活动的逐渐恢复，无论是粮食，还是煤炭、钢材等基础大宗商品的需求量都将迎来大幅增长。大宗物流这两年也成为物流行业中受到重点关注的细分市场，未来两年，大宗供应链服务企业有望成为投资方眼中的香饽饽。（运联研究院 聂树军）
密尔克卫收购美国物流服务商
GWE Supply Chain Inc
3月2日消息，近日密尔克卫收购了美国物流服务商 GWE Supply Chain Inc，加强美国末端物流链闭环服务能力。
GWE Supply Chain Inc 拥有FMC、NVOCC等相关无船承运人资质，提供传统化工品、电商等行业客户的国际海空运服务及美国各项代理服务；包括美国海关报关、仓库存储分拨配送、码头及机场整柜、拼箱提货派送业务，派送范围立足加州辐射全美各州。密尔克卫称，未来，公司北美团队将在此基础上不断进行业务整合提升，从而为公司在北美化学品物流市场进一步夯实能力做好先期布局，结合公司业务发展规划，最终建成北美区域危化品专属配套闭环物流链服务。目前，公司已陆续在亚太、北美、欧洲等重要区域展开业务：北美洛杉矶、旧金山以及欧洲法兰克福等分公司已陆续运营；公司年内也将在新马地区落实自有危化品仓库及运输能力。近几年，密尔克卫不仅在国内“买买买”，在国外也开启了“买买买”模式。密尔克卫疯狂的收购并购，也是为了满足自身全球化布局的目标，在亚太、北美和欧洲的化工聚集区打造一站式服务能力，实现全球交付及应用服务能力。（运联研究院 石美燕）3月1日，据无锡发布消息，正值全国首部车联网地方性法规《无锡市车联网发展促进条例》正式实施，无锡市首批商用智能网联汽车正式投运，并在省内率先开放首批城市快速路用于测试，促进全国智能网联汽车产业探索商业落地路径，实现从“示范应用”到“示范运营”的突破。
全国车联网产业加速，无锡作为示范城市更是带头先行。虽然目前自动驾驶+车联网的落地场景还局限在环卫等短途领域，但相信在陆续的商业化落地进程下，市内配送、长途干线及消防、医护场景也会赶上这波政策红利。（运联研究院 朱敏杰）
2月28 日，泛远国际控股集团有限公司（简称“泛远国际”）向港交所主板递交上市申请。泛远国际为跨境电子商务物流服务供应商，总部设于中国，主要从事提供端到端跨境物流服务。业绩方面，2020年 -2021年及截至2022年9月30日止九个月，泛远国际分别录得总收益约15.12亿元、13.54亿元及9.26亿元，主要来自端对端跨境物流服务，毛利分别为1.23亿元、9990万元及7560万元。据招股书信息显示，自2018年起，泛远国际开始与一达通（阿里巴巴控股的附属公司）维持业务关系。阿里巴巴控股的另一间附属公司阿里巴巴中国于2021年成为泛远国际的战略业务合作伙伴兼投资者。另悉，泛远国际的国内物流网络几乎覆盖中国所有地区。截至2022年9月30日，该公司拥有40个服务网点（其中4个为第三方供应商的分包服务网点），大部分战略性地分布在中国浙江省、上海市、广东省、福建省、四川省、河南省、山东省及香港等地的主要贸易中心。自身利润薄加上外需走弱的大环境，能否成功过会尚未可知。但我们当然要祝福泛远。如果有越来越多的跨境电商物流企业上市，姑且不论股价表现，但至少说明行业的基础商业模式是可以被二级市场全面审视的，至于价值的高低，就交给投资人去用钱投票吧。（运联研究院 田勇）2月28日消息，由于经济济增长放缓和通胀上升，消费者需求放缓，不管是亚洲还是欧美，货物运输所需船只也在减少。根据Drewry的数据，2月份全球约有4.1％的集装箱船队处于闲置状态，运力相当于106.7万个20英尺标准集装箱，比去年同期增长了一倍。去年12月时有107万个集装箱空闲，闲置运力创下2020年8月以来最高水平。（ 来源：彭博）看问题要看结构，不能只停留在表面。抛开疫情期间的疯狂造箱和运力投入，只揪住目前的空箱堆积一个点就去唱衰国际贸易，非蠢即坏。（运联研究院 田勇）2月25日，央视财经报道，据估算，2022年我国即时配送的订单超过400亿单，同比增长30%左右，市场规模达到约2000亿元。
此外，不仅外卖，每天还有1亿多件快递包裹在农村进出，乡村消费的“最后一公里”、农产品进城的“最初一公里”正在加速打通。今年2月以来，全国日均快递业务量超过3.3亿件。即时配送作为最短且最接近消费者的配送服务，越来越多地受到消费者青睐。但目前，即配玩家还没有完全找到盈利模式，其中主要的原因则是即时配送也是弱网络效应，弱规模效应。即配仅限于区域内，且单次配送业务量有限，规模范围内的边际效应有限。（运联研究院 丁琦）
2月27日，维天运通（品牌名“路歌”）正式开启全球公开股票发售。更新后的招股书显示，路歌此次全球公开发售总计4321.1万股，每手买卖单位为1000股，价格区间为每股2.9港元至3.5港元，总募集资金预计约1.25亿至1.51亿港元。公司计划将于3月2日结束招股期，3月9日在港交所正式挂牌上市，股票代码为2482。招股书显示，蚂蚁集团全资子公司上海云鑫创业投资有限公司作为路歌的最大外部股东，共持有公司14%股份。继满帮、快狗上市后，路歌即将成为第三家上市的公路货运平台。招股书披露，截至2022年9月底，路歌已累计完成3620万份托运订单。按GTV （平台总交易额）计算，路歌是国内规模第二大的数字货运平台。（运联研究院 刘子成）
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