转自：扬子晚报

扬子晚报网2月28日讯（通讯员玄萱记者董婉愉）过去，在南京新街口东北角闹市区周边，从长江路前往青石街需从洪武北路绕行，现在，上乘庵路等道路建设一期工程已经基本完工，新建道路连通了长江路和青石街：一边是充满历史韵味的民国建筑，一边是现代化商业大厦如德基，市民游客出行于此，不仅感觉到便捷，也可饱览历史与人文荟萃于此的街道。

长江路和青石街之间的新建道路

今天上午，记者来到青石街。在不足500米的街巷中段向北转，一条崭新的市政道路映入眼帘：沿道路自南向北走只见路面宽敞、沥青平整步行5分钟不到就来到了通向长江路的路口。据玄武区建设局介绍，新建的上乘庵路项目总长度约528米，分为新建段与整治段，涉及道路工程、管线工程、交通工程等。其中，整治段长约80米，位于糖坊桥段。新建段约448米，西接糖坊桥路整治段与长江路相连，南至青石街，包括上乘庵路、规划1路、规划2路、规划3路、规划4路等道路。

历史风貌与现代商业同存一街

“管线迁移是项目面临最大的难点之一。”玄武区城建集团该项目现场负责人介绍，该区域地下管网驳杂，毗邻长江路110千伏变电站，涉及水、电、燃气、通信等数百条管线。在南京市和玄武区多部门协调保障下，近40名工人在项目点位紧密配合，3天完成17条强电线路的割接。眼下随着一期工程基本完工，新建道路完成沿线强弱电管道、雨污水管道、自来水管道、燃气管道建设，同时增设路灯、标线等道路交通设施，目前已正式通车。变电站附近道路规划为单行线，以单向动线减缓拥堵，其他新建道路均规划为双车道。从上空俯瞰在道路东北侧的拐弯处车道间的黄色标线并非标准的半弧形而是稍向路外侧偏离，而这一“偏”也更增添了城市建设的“人情味”。

风景独特的青石街一侧

记者采访了解到，原来，由于道路拐弯处角度近乎直角，如果根据惯例在道路中央划线，在内侧车道行车时，驾驶员易形成视角死角；改动后的标线将驾驶员引导靠外侧转弯，配合转弯镜等设施，从而减少交通事故发生。

据介绍，青石街道路综合整治工程也列入今年玄武区城建计划清单，同时会继续推进糖坊桥段整治工程，计划同步改造中国人民保险大厦非机动车车棚，拓宽道路路面。此外，与上乘庵路毗邻的德基三期项目建设也在加速推进：上乘庵路将东延至洪武北路，届时将新增东西向交通流线，打造新街口东北象限路网的“微循环”。

校对李海慧

南京长江路和青石街“梗阻”打通了