“超级大脑”架构，计算能力提升20倍

宝马iX3是首款搭载全新“超级大脑”架构的量产车型。

据宝马介绍，该架构以中央计算平台取代传统分散硬件，形成“全新数字神经系统”，计算能力较现有车型提升超过20倍。

新平台不仅支撑自动驾驶、智能座舱和娱乐系统，还整合空调、舒适性等基础功能，全面提升车辆智能化水平。

宝马强调，软件定义汽车已成为行业主流，iX3的“超级大脑”将为后续40余款新车型提供技术基础。Zipse表示，这一平台是宝马有史以来最大单项投资，代表公司未来发展方向。

Neue Klasse平台，百亿美元级投入，开启产品攻势

iX3是Neue Klasse平台下的首款量产车型，标志着宝马百亿美元级电动化投资开始兑现。

据官方介绍，宝马已在新软件、电池和工厂建设上投入逾100亿欧元（约合117亿美元），计划到2027年前推出40多款新车或改款车型。

Neue Klasse平台车型具备超长续航和极速充电能力。iX3在欧洲测试标准下续航可达805公里，10分钟可补能372公里，远超特斯拉Model Y的622公里。

宝马还计划明年推出基于该平台的电动轿车，并在两年内将大部分产品线升级至Neue Klasse技术。

宝马正面临来自特斯拉及中国新势力的双重压力。

尤其是，中国市场电动车价格战激烈，宝马与Mini品牌今年上半年在华销量下滑15%。为应对挑战，宝马加大与中国本土科技企业合作，包括与DeepSeek、华为、阿里巴巴等伙伴共同开发本地化功能，提升产品吸引力。

Zipse强调，宝马不会在所有细分市场全面竞争，而是依托品牌价值和高端定位，聚焦核心市场。iX3中国版将“比以往更中国”，以适应本地消费者需求。宝马希望通过技术创新和品牌承诺，重塑高端电动车市场的竞争格局。

宝马高管表示，尽管前期投入巨大，公司已实现高盈利能力。iX3的发布被视为宝马电动化转型的关键节点，市场反应积极，周五小幅上涨，年内股价上涨约19%。

分析人士关注，随着Neue Klasse平台车型陆续上市，宝马能否在全球电动车市场实现份额回升，并带动整体盈利能力持续提升。